207 / 722
Københavnsk Cyklisme 1890— 1900
193
gjort Udkast til Byens nye Raadhus, beregnede man
Plads til Cykler335. T idligt paa Aaret 1892 blev der
indrettet Parkeringsplads for Cykler ved Peblinge-
søens Skøjtebane336, og næste Aar var der Cykelstati
ver uden for en Fortovscafé paa Hjørnet af Frede-
riksborggade og Nørrevold, der dengang blev kaldt
Nørre-Boulevard, paa samme Sted, hvor Restaurant
Buriis er nu337.
Efterhaanden indrettede mange Forretninger Cykel
stalde til deres Personale og Kunder338, og i Foraaret
1900 satte Reklame-Bureauet mange Steder nogle
„Cycle-Automater“ op, praktiske smaa Stativer, hvor
man for en Pris af 2, senere 5, Øre kunde laase sin
Cykel fast339. Ogsaa i Beboelseshuse blev der skaffet
Plads til Cyklerne i Kældere eller Skure, men det var
yderst sjældent, at der i „Huslejligheds-Listen“ blev
averteret med „Cyclerum“340.
Da paa een Gang alle skulde til at cykle, blev der
ligesom i 1869, da „Velocipedefeberen“ rasede over
hele Byen, stærk Brug for Undervisning i Cykelkørsel
og Øvelsespladser. Store og smaa Cykelforretninger
sørgede for Øvelsespladser med eller uden Planke
værk omkring og stillede Lærere til Disposition for
Købere af Cykler og andre341, og Ikke-Cykelhandlere
købte eller lejede Cykler og aabnede Cykleskoler342.
Nogle Steder var Undervisningen yderst grundig,
335) Ct. 1893.1555.2.
336)
ct. 1892.528.1.
337) Ct. 1893.1782.1.
338)
C. 1898.621.1.
339) c. 1900.196.1, 400.1.
340) F. Eks. Huslejligheds-L isten 1902, Nr. 41.1.1.
341)
F. Eks. Ct. Prøvenummer 1. Marts 1890.10.2, 1891.324.2 (Nr.
37). 32.2, 39, 70.2, 76.
342) ct. 1893.1762, 1793.2.