33 / 44
3. Luft.
Når noe brenner brukes det surstoff eller oksygen. Dette finnes
i luft, og det er det alltid rikelig av i en båt.
BRANNÅRSAKER
Båter med innenbords bensinmotor eller med gassinstallasjon
har langt større brann-/ eksplosjonsfare enn båter med andre
løsninger.
De fleste branner i båt skyldes dårlig vedlikehold, slurv og
uforsiktighet. Det vil si at det oftest er menneskelig svikt.
Motor.
Bensingass er ca 2,8 ganger tyngre enn luft. Derfor vil gassen
synke ned i bunnen av båten. Vår nese vil befinne seg over den,
og derfor lukter vi den ikke. Dermed har vi lett for å glemme
den.
Bensingass har både lavt fordampingspunkt og lavt
antennelsespunkt.
Bensin avgir eksplosiv gass ved alle praktiske forekommende
temperaturer. Avgassingen øker med stigende temperatur.
Kommer bensin f. eks. nær et varmt lager eller lignende, så
fordamper den straks og kan antennes lokalt. Deretter
oppvarmes omgivelsene, og storbrannen kan være i gang.
En utenbordsmotor med tank på selve motoren må kjøles ned
ordentlig før det fylles bensin. Ved overfylling kan det ellers
lett bli brann eller eksplosjon.
Dieselolje har forholdsvis liten fordampningsevne. Derfor
representerer den ikke like stor eksplosjonsfare som bensin, og
trenger høyere temperatur for å tenne. Men om dieselolje
lekker ut og kommer i berøring med f.eks. et varmt eksosrør,
vil den kunne antennes.
Koke- og varmeanlegg.
De vanligste slike anlegg bruker parafin, dieselolje, rødsprit og
propan som varmekilde. Parafin har noenlunde samme
egenskaper som dieselolje.
Spritgass har lavt antennelsespunkt, men spriten kan tynnes ut i
vann slik at gassdannelse fra overflaten reduseres. Sprit er
derfor mindre farlig enn for eksempel bensin som ikke blander
seg med vann. Men sprit fordamper lett. Sprit brukes til noen
typer kokeapparater, og til forvarming av anlegg med parafin.
Gassdannelse.
Propangass er som bensindamp tyngre enn luft, og begge har
lavt antennelsespunkt.
Forbrenningshastigheten er avhengig av bl.a. lufttilførselen og
det antente stoffets oksygeninnhold (brennbarheten). Når
forbrenningen skjer svært hurtig, kaller vi det en eksplosjon.
33