34 / 44
Eksplosjon vil oppstå når det skjer en antennelse av brennbare
gasser som er blandet med luft i et bestemt forhold. For bensin
er dette blandingsforholdet 1,5% - 6% bensingass i luften. For
propan er det 2,1% - 10% propangass i luften. Det skal altså
svært små gassmengder til for å gjøre luften eksplosiv.
Ettersom det skal lite bensingass til for at det blir farlig, er det
uten betydning om vi søler ut mye eller lite bensin. Og
dessuten: Bensin vil avgi noe gass ved alle temperaturer. Det
skal derfor svært lite til før gassen antennes og båten
eksploderer.
I ren tilstand har propangass ingen lukt. Men for at en eventuell
lekkasje raskt skal kunne oppdages, er propangassen vi bruker,
blitt tilsatt en sterk og ubehagelig lukt. Det er strenge regler
som må følges når gassfyrte anlegg blir installert. Blir slike
anlegg fagmessig utført og holdt ved like, har de vist seg å
være meget sikre.
Selvantennelse
Iblant oppstår det brann ved selvantennelse. Selvantennelse er
oftest resultat av slurv. Det gjelder å legge forholdene til rette
slik at selvantennelse ikke kan skje. Selvantennelse skjer som
oftest ved at man bare har slengt fra seg pussegarn, filler o.l.
som er blitt brukt til å tørke opp maling, lakk, olje osv. Særlig
linolje har stor evne til selvantennelse! Slike filler må enten
brennes eller oppbevares slik at de ikke kan forårsake brann.
Åpen ild
Det vanligste vi bruker fyrstikker og tennere til er når vi skal
tenne enkelte kokeapparater, tenning av stearinlys/telys, og ved
røyking. Vær alltid forsiktig med bruk av åpen ild.
FORGIFTNINGSFARE I TILFELLE DET OPPSTÅR EN
BRANN
Ved en brann vil det alltid oppstå giftige gasser.
Særlig skrog og andre deler av plast vil avgi giftige gasser.
Er det mennesker inne i båten, gjelder det hurtigst å få disse ut i
frisk luft.
Du må unngå å puste inn gasser, så ved slokking må du holde
deg utenfor selve brannen.
Røyk er lettere enn luft, og vil søke oppover. Er du nede i båten
og merker røyk, kan du krype ut mens røyken er over deg.
34