35 / 44
FORHOLDSREGLER FOR Å UNNGÅ AT BRANN SKAL
OPPSTÅ (BRANN-SIKRING).
Motor og drivstoff
Som vi har sett skyldes de fleste branner om bord i fritidsbåter
brennstoffinstallasjoner og varmeanlegg. Godt vedlikehold og
jevnlig kontroll av slike anlegg forebygger teknisk svikt og
ulykker.
Det er viktig å ha det ryddig og rent i motorrommet. Filler som
inneholder olje og annet lett antennelig søppel må ikke ligge og
slenge.
I motorrommet må en holde brennbart materiale borte fra
områder med høy temperatur.
Særlig i båt med bensinmotor skal motorrommet være godt
ventilert, slik at romtemperaturen holdes på et passende lavt
nivå, og slik at eventuelle brennbare gasser suges ut. Utlufting
må skje fra bunnen av motorrommet da bensindamp er tyngre
enn luft..
Du bør ha utsugningsvifte fra motorrommet, og det er viktig å
starte denne og la den gå en tid før motoren startes. Kanalene
for utsuging og tilførsel av frisk luft må være adskilte både til
motor- og tankrom.
Båter med bensininstallasjon skal ha gasstette skott (vegger)
mellom motorrom, tankrom og innredning for å forhindre at
gass og en eventuell brann sprer seg.
Se til at det er tett rundt gjennomføringene.
I båter med innenbords bensinmotor skal påfylling av drivstoff
skje utenbords eller over dekk. Hvis du har løs bensintank, skal
du ta tanken i land før du fyller den. Slik unngår du søl og
bensingass i båten.
De samme forholdsregler bør også tas om du har dieselmotor,
selv om det ikke er like farlig som med bensinmotor.
Steng alle utløp for bensin, gass og olje etter hver tur.
Eksosanlegget
Det må alltid være god klaring til plast, treverk og annet
brennbart materiale. Varme rør av metall må være isolert. Flere
branner har oppstått på grunn av at den varme eksosgassen er
blitt fri inne i båten. Særlig kan det inntreffe dersom
kjølevannet til vannkjølte fleksible avgasslanger uteblir. Derfor
bør du jevnlig og ved hver oppstart sjekke om det kommer
kjølvann ut av eksosutslippet. Monter varsler for tap av
sjøvannskjø1ing, og rengjør sjøvannsfilteret jevnlig.
35