14 / 100
1980
2000
2010 2016
1990
10
20
30
35
25
15
5
0
REPÈRES
FÉLIX LEDRU
ISTOCK
C’est la distance
de plus de
50%des trajets
automobiles
en France.
Source:Ademe.
50000 km
C’est la distance que
doit parcourir une
voiture électrique pour
compenser le surplus
de C0
2
produit par
sa fabrication.
3 à 5 km
Source:Agencesuédoisepour
larechercheet l’environnement.
aaa
Un moteur diesel
moderne émet
4 à 5 mg
de particules
au kilomètre,
les freins, jusqu’à
20 mg/km.
Source:Agence
fédéralede
l’environnement,
Allemagne.
14
DOSSIER FAMILIAL
Jean Thévenon
Pilote du réseau Transports et Mobilités
durables à France Nature Environnement
La voiture « nucléaire » n’est pas
la solution
\\
Le diesel a fait d’énormes progrès avec
l’application de la norme Euro 6d-Temp
aux
modèles homologués depuis septembre 2017
et à toutes les voitures sorties d’usine à partir
de septembre prochain et avec les mesures
d’émissions en situation réelle. Mais il n’est pas
devenu aussi propre que le moteur essence.
Un diesel neuf émet deux fois plus d’oxydes
d’azote (NOx) qu’un moteur essence – certes,
ce n’est plus cinq ou dix fois plus –, et les
dispositifs qui les neutralisent sont bien plus
complexes que sur un moteur essence.
En ville, quand le moteur est froid, ils sont peu
efficaces. Et surtout, comment vieilliront-ils?
Il y a néanmoins un gros progrès comparé
aux anciens diesels Euro 5 (2011) qui émettent
énormément de NOx. Et aussi aux petits
moteurs essence à injection directe de
la même époque qui crachaient beaucoup
de particules. Ainsi, faut-il subventionner
l’achat de ces voitures d’occasion Euro 5 et
mettre à la casse des voitures plus anciennes
mais guère plus polluantes? L’intérêt
environnemental n’est pas évident... La voiture
hybride, neuve ou d’occasion, est une meilleure
alternative. Et l’électrique en ville aussi,
bien sûr, à condition de l’alimenter avec une
électricité d’origine renouvelable, pas d’origine
nucléaire. Car les questions posées par
l’énergie nucléaire ne sont pas résolues.
//
MA_CONCLUSION
Contre la pollution, la société peut autant
que la technologie: en limitant l’usage de la
voiture, par l’autopartage notamment, mais
aussi avec les modes de transport alternatifs.
Pour les petits trajets à moteur froid, les plus
polluants et les plus coûteux en carburant,
un vélo à assistance électrique est vite amorti.
ÉVOLUTION DU PARC DE VOITURES
PARTICULIÈRES EN FRANCE de 1980 à 2016
(enmillions de véhicules)
Source:CCFA.
Voitures diesel
Voitures essence