29 / 158
har været uafbrudt siden. I Slutningen af 1879 var Spørgsmaalet om udenlandske
Maskinmestres Ansættelse paa danske Skibe blevet omtalt; men Bestyrelsen mente
den Gang, at der ikke var noget at gøre derved, da Loven nu engang va r.saa -
ledes; men i 1881 optog den Sagen paany.
I Henhold til Lov af 20. November 1876, — trædende i Kraft d. 1. April
1878 — om Tillæg til Lovene om Sønæringen af 19. Februar 1861 og 11. Februar
1863, skulle nemlig søfarende Maskinmestre fremtidig have bestaaet den ved Lov
af 10. April 1874 indførte Maskinisteksamen eller have sejlet som Maskinmester
før denne Lovs Ikrafttræden.
Denne sidste Bestemmelse gav Anledning til at en Del Udlændinge mødte
op med Bevis for at have sejlet før Loven traadte i Kraft og paa dette fik udstedt
Certifikat til at kunne sejle som Maskinmester med danske Skibe.
Dette fandt Bestyrelsen var ikke i Overensstemmelse med Loven, hvorfor
den indgav Klage til Ministeriet om dette Forhold.
Anledningen var, at Garantimesteren paa s/s »Rap«, som var Udlænding,
havde faaet Certifikat af Magistraten. Ministeriet svarede at Magistratens For
tolkning af Loven var rigtig og nærmere beset maatte det ogsaa være saa; thi
Loven indeholdt ikke noget om, at den Paagældende skulde være dansk eller
have Indfødsret, der stod nemlig kun »Enhver«.
Om dette for Standen vigtige Spørgsmaal, hvad der kunde gøres for at søge
dette Forhold forandret, blev der saa afholdt nogle Diskussionsmøder og paa
disse fremkom hl. a. et Forslag fra N. C.
H o lm
om, at Maskinmestrene i Lighed
med Skibsførerne, skulle løse Borgerskab; men dette fandt ikke den fornødne
Tilslutning.
Samtidig fremkom fra »Flere Medlemmer« Klage over at 1. Maskinmester
paa s/s »Nora« havde faaet Certifikat, efter 1. April 1881, uden at have bestaaet
den lovbefalede Eksamen. Bestyrelsen undersøgte Sagen; men da det viste sig,
at den Paagældende havde faaet Certifikatet efter foran nævnte Lovs §
8
, hvori
det hl. a. hedder: »De, der ved denne Lovs Ikrafttræden ere eller have været i
Tjeneste som Maskinmestre i Dampskibe, skulle, uanset Forskrifterne i foran-
staaende §§ 4 til
6
, fremdeles være berettigede til at udføre saadan Tjeneste«, var
der foreløbig intet at gøre. Bestyrelsen mente dog at der burde gøres noget for
at hindre Tilgang af fremmede Maskinmestre, og da samtidig 24 Medlemmer i
Forslagsprotokollen forlangte en ekstraordinær Generalforsamling sammenkaldt
for at forhandle om Maaden lil at værne om Maskinmestrenes Interesser, hen
vendte Bestyrelsen sig i April 1882 til Hr. Overretssagfører
C a s s e
for at søge Sø-
næringsloven forandret og særlig paatale det formentlig urigtige i at Udlændinge,
som før 1876 havde sejlet som Maskinmestre med Dampskibe, uden Hensyn til
om det var danske eller udenlandske, kunne faa Tilladelse til at sejle med danske
Dampskibe som Maskinmestre, medens danske Maskinmestre ikke kunne faa saa
dan Tilladelse i udenlandske Skibe, uden at underkaste sig vedkommende Lands
Eksamen for Maskinmestre. Til at assistere ved Udarbejdelsen af et saadant An
dragende til Ministeriet valgtes Maskinmestrene N. C.
H o lm , P h . W e i l b a c h
og
R a a b y e .
Hr.
C a s s e
bekræftede, selv efter at han havde raadført sig med Hr. Borg
mester
H a n s e n ,
at
h a n
ansaa det for tvivlsomt, om det var rigtigt at Loven af
20.
November 1876, §
8
, 3. Stykke, saalydende:
»De, der ved denne Lovs Ikrafttræden, ere eller have været i Tjeneste som
— 20 —