32 / 158
kraft, og at Grænserne for Maskinmestrenes Stilling angives efter Maskinens
Størrelse
Med Hensyn til om her var Mangel paa Maskinmestre og om det var rigtigt
at foreslaa at give eksaminerede Maskinister Tilladelse til at sejle som 2den
Maskinmester med Skibe indtil 100 Id. K. indenfor Grænserne Lindenæs-Born-
holm, da blev denne Anskuelse bekræftet af
A
l s in g
, B
o rum
og
P
eck h am
samt
tildels af N. C.
H
o lm
,
hvorimod
B
a a b y e
var af modsat Mening, og fastholdt, at
her var Maskinmestre nok at laa, naar der hlev budt en passende Gage.
Man blev altsaa ikke enige om dette Punkt, og besluttede at drøfte dette og
tiere Spørgsmaal nærmere, og derefter igen møde hos Hr.
G
a s s e
eller meddele
ham Resultatet af denne Drøftelse.
Den 15. Juli var
A
l s in g
, R
o r u m
, H
olm
og
R
a a b y e
samlede.
R
a a b y e
forsva
rede sin Anskuelse fra forrige Møde, og mente, at Loven for Resten var god,
han havde ikke flere Ændringer at foreslaa.
H
olm
var nu af samme Meningsom
R
a a b y e
. A
l s in g
og
B
o rum
var endnu af den Anskuelse, at man ikke kunde vente,
at faa Forandring i Loven, naar der ikke hlev vist en Udvej for Rhederierne
til at faa Maskinmestre naar der var Brug for saadanne.
Det omtaltes, at der i Lovens § 4 burde gøres Forskel paa, om de der om
talte Dampfartøjer under 20 Tons (12 H. Iv.) vare Bugsér-, Fragt- eller Passagér-
fartøjer, i sidste Tilfælde burde de formentlig have en eksamineret Maskinmester
ombord.
Saaledes staar denne Sag for Øjeblikket.
Formanden foreslaar Bestyrelsen, at den under disse Forhold skal holde sig
til Udtalelsen i dens Skrivelse til Hr.
G
a s s e
,
og kun tilføje, at Skibenes Betegnelse
ved Tons tillige sker ved Hestekraft, naar der er Tale om Maskinmestrenes An
sættelse. Hvilket vedtoges af Bestyrelsen.
Sagfører
C
a s s e
affattede derefter følgende Skrivelse, som i Begyndelsen af
September 1882 indleveredes til Indenrigsministeriet.
Til Indenrigsm inisteriet!
Efterat underskrevne Bestyrelse for Maskinmestrenes Forening i Juli forrige Aar havde tilladt
os at henvende os til det høje Ministerium med Andragende om, at den Fortolkning, som Kjøbenhavns
Magistrat har bragt i Anvendelse af §
8
, 3. Stykke i Loven af 20de November 1876 om Tillæg til Loven
om Sønæringen af 19de Februar 1861 og Ilte Februar 1863 maatte blive underkastet en nærmere
Prøvelse, og om der i fornødent Fald maatte blive søgt tilvejebragt en Ændring i de i dem nævnte
Bestemmelser — resolverede Ministeriet under 4de Oktober f. A., at det ikke fandt Anledning til at
foretage videre i denne Sag. og henviste det herved særligt til, at den anmeldte Bestemmelse formentlig
var kommen et langt større Antal Danske tilgode end Udlændinge.
Da dette Sidste ingenlunde stemmede med den Opfattelse, vi havde dannet os, erholdt vi ved
velvillig Imødekommen af Kjøbenhavns Magistrat en Liste over dem, der i Henhold til den nævnte
Bestemmelse havde erholdt Certifikat udfærdiget hos denne Myndighed, og vi tillade os herefter at lade
følge en efter Bogstavfølgen ordnet Fortegnelse over disse Maskinmestre, i hvilken vi i de Tilfælde,
hvor vi have kunnet skaffe os Kundskab derom, have tilføjet Angivelse af hvor de have Ansættelse,
saavelsom af deres Nummer i Maskinmestrenes Forening, forsaavidt som de ere Medlemmer af denne.
Derhos have vi klassificeret dem efter følgende Regel:
A.
Betegner de Danske, som inden 1. April 1878 have været Maskinmestre paa danske Dampskibe.
Heraf er der 178.
B.
Betegner de Danske, som have været Maskinmestre paa udenlandske Skibe, men ikke paa danske.
Heraf er der kun 2.
C. Betegner de Udlændinge, som have været Maskinmestre paa danske Skibe inden den nævnte
Tidsgrændse- Deres Antal er 41.
— 23 —