65 / 158
Henseende tillade os al gøre opmærksom paa følgende, idel vi samtidig bringe
enkelte Ændringer i Forslag.
1.
Blandt de Ønsker, de søfarende Maskinmestre mest have imødeset opfyldte
ad Lovgivningens Vej, tør navnlig fremhæves:
at
Fordringerne til
de Unges Uddannelse
maatte blive skærpede saavel i
theoretisk som især i praktisk Henseende, og
at Indfødsret
maatte kræves som Betingelse for at blive Maskinmester tilsøs.
Hvad det første Punkt angaar turde Motivering af dette Ønskes Berettigelse
paa dette Sted være ret overflødig; men med Hensyn til Ønskeligheden af en Be
skyttelse for de søfarende Maskinmestre ved at kræve Indfødsret, som Betingelse
for at blive Maskinmester, ville vi ikke undlade at hidsætte en kort Begrundelse.
Nutidens Maskiner ere efterhaanden bievne saa komplicerede, at der, for at kunne
betjene dem paa forsvarlig Maade, næsten kræves en formelig videnskabelig Ud
dannelse. Saafremt nu de unge Mennesker, der bekoste og ofre sig for en saadan
Uddannelse, ikke ved nogensom helst lovhjemlet Bestemmelse nyde Beskyttelse,
vil Følgen deraf sikkert blive, at endnu Flere, end allerede nu, maa udvandre (f. Eks.
til Kongostaten, Syd-Amerika o. a. St.), for at søge deres Brød. Hvis derimod
Sønæringsloven optog den Bestemmelse, at Maskinmestrene tilsøs skulle have
Indfødsret — saaledes som foreslaaet i Begeringsforslaget — vilde der ydes dem
en efter vort Skøn billig Beskyttelse til Gengæld for den Uddannelse, de med
Nødvendighed have maattet erhverve sig. Ude af Betragtning maa det ikke lades,
i hvor høj Grad en Maskinmesters Stilling, og navnlig den af ham udviste Øko
nomi er af Betydning overfor et heldigt økonomisk Besultat for de i Skibet In
teresserede (Bheder, Aktionærer o. A.), thi rent økonomisk betragtet er det Ma
skinmestrenes Duelighed, Sparsommelighed og Samvittighedsfuldhed, hvoraf Hej
sens Hurtighed, Kulforbruget m. m. tildels afhænger. Maskinkontoen er en af
de væsentligste under Sejladsen, og af dens gode Økonomi betinges atter, hvor
stor en Del af det opsejlede Beløb,kder skal udgives eller kan spares til Maskin-
reparationer.
Det vil heraf formentlig fremgaa, at der er noget særdeles berettiget og bil
ligt i vort Ønske om Beskyttelse for Maskinmestrene, og vi mene, at saadan Be
skyttelse nærmest opnaaedes i de foreliggende Lovforslags Aand, naar man stil
lede samme Betingelser for at blive Maskinmester som til at blive Fører af dansk
Dampskib. I »Forslag til Sølov« er Skipperens og Maskinmesterens Ansvar ikke
jævnsides og solidarisk, hvad det efter vor Mening heller ikke kan og bør være
— tværtimod ville vi nedenfor nærmere motivere Ønskeligheden af et selvstændigt
Ansvar for Maskinmesteren. Men naar hver af dem — Skipper saavelsom Ma
skinmester — faar sit Ansvar at bære, skønne vi ikke rettere, end at det vilde
være naturligt, om ogsaa Beskyttelsen var af samme omfattende Beskaffenhed ved
at kræve Indfødsret af dem begge.
2
.
I det oprindelige Lovforslag stod der, at Personer, der ere straffede for al
have begaaet en i den offentlige Mening vanærende Handling, fortabe deres^Ma
skinmesterbevis. Det er vor indtrængende Anmodning, at denne Bestemmelse
maa blive til Lov.
—
56
—