Article technique
Mai 2014
81
The Dow Chemical Company
Spring House
Pennsylvania
États-Unis
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Afin d’optimiser les performances du
coefficient de friction, deux différentes
formulations ont étés mises au point, EXP1
et EXP2, avec des teneurs en additifs de
1,25% et 2,25%. Les câbles réalisées avec
ces formulations ont été essayés auprès
de Plumettaz pour vérifier le coefficient de
friction et la distance de soufflage dans les
microconduites.
Les coefficients de friction des câbles
sont illustrés à la
Figure 4
. Le câble de
contrôle utilisé était réalisé avec HDPE
DGDA-6318 BK. Le câble de contrôle
indique les performances du coefficient de
friction du revêtement de la fibre optique
couramment utilisée. Le coefficient de
friction de ces câbles présente une valeur
moyenne de 0,22.
Le deuxième échantillon était un
échantillon de contrôle lubrifié, c’est-à-dire
un revêtement de HDPE avec un lubrifiant
pour le soufflage. Le lubrifiant de soufflage
réduit le coefficient de friction d’environ
60% et représente les performances de
friction dans un scénario d’installation
avec un câble lubrifié.
Le troisième échantillon, EXP1, constitué
par la formulation à coefficient de friction
réduit, avec un pourcentage de 1,25 en
teneur d’additif de glissance, a présenté
une réduction du coefficient de friction de
50% par rapport au matériau de contrôle.
Le quatrième échantillon, EXP2, avec un
pourcentage de 2,25 en teneur d’additif
de glissance, a donné une réduction du
coefficient de friction de 55%. Ces résultats
suggèrent que les câbles soufflés à haute
pression avec des additifs de glissance
aient entrainé une réduction supérieure
à 50% du coefficient de friction par
rapport au câble de contrôle à sec. Les
performances du coefficient de friction
des échantillons EXP sont comparables
aux câbles de contrôle lubrifiés. En
augmentant la teneur en additifs de 1%,
aucune amélioration significative des
performances du coefficient de friction n’a
été enregistrée.
La
Figure 5
montre les distances de
soufflage simulées du coefficient de
friction calculé, obtenues dans l’essai des
câbles. Come attendu, les coefficients
de friction les plus bas entraînent des
distances de soufflage majeures.
Les simulations mettent clairement en
relief l’avantage dérivant de l’utilisation
des additifs de glissance, ces derniers
permettant d’atteindre une distance de
soufflage presque double par rapport au
câble de contrôle à sec et des distances
de soufflage similaires à celles des câbles
lubrifiés.
Les distances de soufflage des câbles EXP
sont similaires à celles du câble lubrifié,
en éliminant potentiellement la nécessité
d’utiliser des lubrifiants extérieurs durant
l’installation. Cela facilite le tirage des
câbles à travers les conduites et élimine la
nécessité d’utiliser des lubrifiants durant le
soufflage du câble.
4 Conclusions
Le présent article propose une méthode
de réduire le coefficient de friction d’un
revêtement de HDPE d’usage commun
pour des applications de revêtement
de fibres optiques. Le premier essai à
l’échelle de laboratoire a été effectué sur
des plaques moulées à compression avec
deux additifs de glissance différents pour
montrer qu’en utilisant une combinaison
de ces deux additifs de glissances on
obtient un effet synergique dans la
réduction du coefficient de friction.
L’essai du coefficient de friction durant
l’installation du câble dans un câble à
fibres optiques expérimental a montré
que l’addition d’additifs de glissance
peut entraîner une réduction double
du coefficient de friction et augmenter
la distance de soufflage par rapport
au câble de contrôle à sec. Cela peut
potentiellement éliminer l’utilisation de
lubrifiants durant l’installation moyennant
le soufflage et faciliter le tirage du câble
durant l’installation.
n
5 Remerciements
Les auteurs souhaitent remercier le
personnel de Plumettaz Inc pour les
efforts produits dans l’exécution de l’essai
du coefficient de friction des câbles, qui a
été décisif pour mettre en évidence la
valeur des formulations du coefficient
de friction inférieur durant l’installation
du câble.
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Cet article a été présenté avec l’autorisation
du Symposium IWCS, Providence, Rhode
Island, États-Unis, Novembre 2013.
