106 / 136
102
4. Afsnit
er nøjere betegnet i den tyske Skibsfartstatistik, kommer her ved Kø
benhavns Statistik, som man vil se, ind under Betegnelsen som „Styr
tegods" og „Stykgods". Den vældige Kulimport hidrører i det væsent
lige fra Storbrittanien.
TRANSIT.
Det har allerede været bemærket, at Københavns
Udførsel af Varer til Sverige og forøvrigt til flere af Østersølandene
delvis bestaar af saakaldte Transitvarer, o: reeksporterede fremmede
Varer.
Da Størrelsen af et Lands eller en Bys Transithandel ofte bruges
som Maal for Handelsbetydningen, kunde det have nogen Interesse
nøjere at betragte Transiteringen over København.
Først bør det dog gøres klart, hvormeget man kan vente at faa
at vide af Statistikkens Tal for Transit, — og i hvor høj Grad de
kan tjene til Vurdering af Handelsbetydningen.
En Bys Vigtighed vil selvfølgelig kunne angives og sammenlignes
med andre Byers, hvis man kender Mængden og Værdien af de Varer,
der udefra tilføres dens Havn, for atter derfra at spredes i mange
Retninger. — Men under Transit opføres kun de udenlandske Varer,
der atter spredes
til Udlandet,
— ikke de, der spredes indenfor det
Toldomraade, som iByen hører til. — Og hvis en Vare kommer til
Byen i uforarbejdet Tilstand og der bliver forarbejdet •— maaske
endog ved Hjælp af Kul eller anden Drivkraft, der hentes langvejs
fra, — for efter denne Forædlingsproces at spredes til andre Omraa-
der ved Hjælp af de Samfærdselsmidler, der staar til Byens Raadighed,
saa kommer denne Varetransport ikke ind under Begrebet Transit.
— Transit omfatter kun de Varer, der ikke undergaar nogen For
andring i den Tid, de rummes indenfor det paagældende Lands eller
Byomraades Grænser. — Uforarbejdede Raastoffer og Halvfabrikata
opføres under almindelig Indførsel og de deraf forarbejdede færdige
Industrivarer under almindelig Udførsel.
Ønsker man at vurdere et Landomraades Betydning eller en Stads
Værdi som Fordelingscentral for tilførte Varer, er altsaa Transittal
lene for lave. Men da Transittallene for de forskellige Lande lider
af de samme Mangler, kan de maaske nok benyttes til Sammenligning,
og de kan i hvert Fald oplyse om, i hvilke Retninger de Varer spredes,
der ikke er blevet bearbejdet i Fordelingslandet.
De Figurer, der i den foregaaende Del af dette Arbejde, har skullet
støtte en Vurdering af Københavns Handelsbetydning i vore Dage, har
alle været udarbejdet saaledes, at de viste Varebevægelsen, udtrykt i
Vægttons;
de har intet fortalt om Varernes
Værdi.
— Det vilde ogsaa