DenHandelsgeografiskeBetydningafKøbenhavnsBeliggenhed

Kielerkanalen og Øresund

111

Magdaienaflodens Munding i det Caraibiske Hav, er ikke blot Bekost

ningen, men ogsaa Tidsforskellen i Skagerraks Favør. Et Skib, der

sejler fra Panamakanalen eller et hvilketsomhelst Punkt nord derfor

paa Mellemamerikas eller Nordamerikas Kyst og er bestemt for Øster

søen, bør altsaa, hvis ikke Havne ved Nordsøen først skal anløbes, og

hvis ikke ualmindeligt ugunstige Vejrforhold raader nord for Skotland,

ved Pentland Skerries, der skal passeres, vælge Vejen gennem Skager

rak og Øresund. — De foranstaaende Betragtninger gælder direkte

Sejlads til en Havn i Østersøen uden Anløb af en af de Havne, der

ligger henholdsvis ved Vejen gennem Kielerkanalen eller ved Ruten

gennem Skagerrak og ¡Sundet. Skal Hamburg anløbes, bliver Ruten

den Vej forlænget med ca. 68 Sømil, hvilket svarer til en Tid af ca.

8 Timer for en 8 Knobs Damper. — Og denne Forlængelse af Ruten

er i mange Maader mere ufordelagtig for Skibsfarten end blot Afstan

den giver Begreb om, fordi der mange Steder er grundt Farvand i

Elbmundingen, ligesom den stærke Strøm og Tidevandet er til Ulempe.

Ved Anløb af København bliver Vejen kun i ganske ringe Grad

forlænget, og der er rummelig Sejlads gennem Skagerrak, Kattegat

og Sundet. Naar Drogden er passeret, !er man praktisk talt i Øster

søens aabne Vand; derimod har den, der under langsom og besværlig

Sejlads er kommet gennem Kielerkanalen, endnu to ret vanskelige Pas

sager at overvinde, dels

Femern Bælt

syd for

Laaland,

dels Strædet

mellem Gedser og

Darsser Ort,

hvor det farlige Gedser Rev strækker

sig langt ud i Vandet. —

Det fremgaar klart af vedføjede Kort (Fig. 36), hvor stor en Del

af det nordlige Atlanterhav der ved direkte Sejlads paa Østersøen har

Fordel i Tid ved Benyttelsen af Vejen gennem Skagerrak 'og Øresund.

KØBENHAVN—'HAMBURG.

Øresund maa altsaa den Dag

i Dag være et begunstiget Farvand, hvad jo ogsaa den faktiske Skibs

fart viser. — Jo nøjere Forbindelserne knyttes mellem Østersølandene

og Nordamerika, desto større vil Øresunds Betydning blive, og Kø

benhavn vil høste Gavn deraf. Havde kun det gamle Grundlag for

Omlandsfarten eksisteret med Produktion af Raastoffer i Østersølan

dene og af Industrivarer i Nederlandene, havde vel Kielerkanalen dra

get mere af Trafikken til sig, — og dermed yderligere gavnet Ham

burg, der, som vi har set, er vor mægtige Konkurrent i Østersøhan-

delen. — Ligesom København har den solide Basis for sin Handel i

Forsyningen af det danske Statsomraade med Varer, saaledes har

Hamburg sin Basis i det mægtige Opland, som knyttes sammen af

Elben og de andre nordtyske Floder, med hele det vidtforgrenede