KøbenhavnsHavnsUdvikling

212 / 261

198 KØ B E NHAVN S HAVN
frembyder tillige en Række Pier efter Redekamsystemet og
Bassiner paa Sjællandssiden paa hele Strækningen fra K a lve ­
bod Spærredæmning til Avedøre.
A R K I T E K T A L F R E D J . R Å V A D S P R O J E K T
» Ø R E S U N D S L Ø B « A F i 9i 5
Dette ret fantastiske Projekt, fremkommet 1 Dagbladet
»Fædrelandet« 21. Februar i 9i 5, grunder sig delvis paa sam­
me Tanke, som G rev Danneskjold-Samsøe fremsatte i 174°-
Det gaar ud paa at fremstdle et 12 m dybt Løb mellem S jæ l­
land og Amager gennem Havnen til Forbindelse a f de dybe
Farvande i Kongedybet og i Køge Bugt for at drage Sund­
trafikken gennem Københavns Havn. Planen er gengivet
og nærmere omtalt i »Ingeniøren« Nr. 55 i 1918. Tillige frem­
kom fra samme Forfatter i »Dansk Søfartstidende« for
25. Februar i 9i 5 en Plan om Udnyttelse a f Christianshavns
Fæstningsgrav til et Havnebassin i Lighed med Projekterne
fra Kommandør W ilde og Fabrikant Alfred Hammer.
H A V N E D I R E K T Ø R H. C. V. M Ø L L E R S F R E M ­
T ID S P L A N E R A F 19 17
E fter Anmodning a f Havnebestyrelsen udarbejdede Havne-
direktør H. C. V . Møller Fremtidsplaner for Havnen, udgivne
i Bogform 19 17 under Titlen »Københavns Havns Udvikling
1 Fortid og Nutid samt Forslag til Havnens fremtidige Udv i­
delse« i Kommission hos G. E . C. Gad. Planerne, som er vel­
kendte oger gengivne paa hosstaaende Oversigtskort omhandler
Forslagtil U dvidelser: modNord a f Frihavnen og Kalkbrænde­
rihavnen, mod Syd a f Terrænet indenfor Spærredæmningen
og mod Øst paa Amagers Østkyst udfor Revshaleøen og
Sundbyerne. Anlægene mod Syd er nærmest tænkt udnyttede
til Brug for Industrien, medens Østhavnen væsentligst er tænkt
anlagt som en ny Trafikhavn, hvis nordlige Del udnyttes til
Opmagasinering a f Petroleum og andre brandfarlige Varer.
Skriftet indeholder en kort Redegørelse for Havnens histo­
riske Udvikling og en Del statistisk Materiale og omtaler for-