49 / 250
48
vil jeg atter følge den rette og gaa videre efter det til
sigtede Maal.
Da Rebslagerprofessionen nu er bleven saa slet, at de
faa Mestre, som endnu driver denne, næppe formaar at
drive det videre end lige til at forskaffe sig det nødvendige
til Livets Ophold, selv om de udviser den aller største
Flid, saa bliver den gyldne og glimrende Periode, som
denne Professions Udøvere kunde glæde sig ved paa den
Tid, denne Fortælling omhandler, endnu mere paafaldende
og mærkelig.
Jeg skal derfor give mine Læ sere en lille Beskrivelse
af denne Professions Forhistorie, som paa sin Vis har sin
Interesse, idet den i mange Henseender staar i Forbindelse
med Handel og Skibsfart. Samtidig tillader jeg mig at op
friske i Læserens Erindring en lille Del af de historiske
Begivenheder, som foregik paa den Tid, da de Personer,
som denne Fortælling omhandler, henlevede deres mere
eller mindre lykkelige jordiske Tilværelse.
„L. I. Flamands Historie fra Chr. den 1ste ti'l Nutiden1
oplyser os om, at Christian den 6te var en stor Elsker af
Kunst og Videnskab, og at - han allerede som Kronprins
udviste en meget stor Omhu og Interesse for Handel og
Skibsfart, hvorfor hans Fader i Aaret 1730 satte ham i
Spidsen for det asiatiske Handelskompagni, som han især
fremmede ved at formaa Kongen til at give dette Selskab
en Oktroj paa 40 Aar og faa dets Handel udvidet til ogsaa
at omfatte Kina.
Fra Aaret 1731 til 1745 udsendte Kompagniet 37 store
fuldriggede Handelsskibe med en Kargo af c. 4,000,000
Rigsdaler courant, næsten alt bestaaende i rede P eng e; og
skønt 5 af de udsendte Skibe forliste, hjemførte dog de
øvrige 32 Skibe Ladninger til en samlet Værdi af c.
11,400,000 Rigsdaler courant.
Naar hertil kommer det