50 / 250
49
islandske og det finmarkske Handelsselskab, som ogsaa
besad store Rettigheder og Begunstigelser, kan man ikke
undres over, at Handelsflaaden alene for disse Skibes Ved
kommende skal have bestaaet af 2025 Skibe, med en
Drægtighed af 94,659 Læster, og hvis Besætning udgjorde
c. 15,200 Mand. Hertil kommer den ikke priviligerede
Handelsflaade og den umaadelige Udvidelse af Danmarks
Krigsflaade i de paafølgende Aar, idet den naaede at blive
den 3die største i Evropa og bestod af 95 Krigsskibe. (Eng
land havde ligesom nu den største og Holland den næst
største).
Det er da let forstaaeligt, at Skibsbyggeriet saavel som
Haandværket tog et stort Opsving. Navnlig var Tovværks
fabrikationen umaadelig stor, da man dengang ikke kendte til
Jerntovværk og sjældent brugte Kættinger. Der blev derfor
ogsaa bygget den ene store Reberbane efter den anden, saa
at København ved Udgangen af 1799 havde 15 store
lukkede Reberbaner, som hver havde en Længde af 500—
800 Alen, medens Bredden var fra 9— 20 Alen.
Af de største Baner skal her nævnes den tidligere
Husarkaserne ved Grønningen. Paa Gammelholm laa den
store kongelige Reberbane, der var opført i 2 Etager, og
begyndte paa Kongens Nytorv, hvor det kongelige Teater
nu ligger, og strakte sig ned til Kanalen ved Børsen ud for
de 6 ganske ens opførte Huse kaldet „De 6 Søstre11. Agent
og Skibsbygger Jakob Appelby havde ogsaa paa sin Plads
ude paa Kristianshavn opført en stor Reberbane, som be
gyndte ved Langebro og strakte sig langs den derværende
V old ; senere blev den indrettet til Beboelse, hvilket den
endnu er. Paa Vesterbro, hvor nu Knudsgade og Gas
værksvejen ligger, laa 5 lukkede Reberbaner ved Siden af
hverandre, og disse strakte sig helt ud til Kalveboderne.
Fra Empiretiden.
4