53 / 84
, יוצב על
mit
בינוני ונמוך. כאמור, כלי הטיס של
גג רכב רגיל. ביכולת הזו של מוביליות ושילוח
יתרון משמעותי
mit
כמעט מכל מקום רואים ב
על פני פלטפורמות אחרות, מגושמות יותר,
המצריכות ״זנב לוגיסטי״ גדול ומסורבל.
בחודש מאי האחרון נערכו ניסויי טיסה, והשלב
הבא בפיתוח הוא בחינה של הפלטפורמה
בטיסות ארוכות טווח בתנאים משתנים ותחת
משימות מגוונת בגבהים שונים. הדרך למוצר
מוגמר עדיין ארוכה שכן, המתכננים עדיין
«
MIT
המל״ט החדש של
תמונת כותרת ולעיל:
MIT
צילום:
חייבים להקטין את משקל הפלטפורמה בשליש
ק״ג וזאת כדי
25 -
ליברות
55
ליברות ל
155
מ
להתאים את הכטב״מ לקטגוריית כלי טיס
/
faa
קטנים של רשות התעופה הפדרלית -
, משימה נוספת העומדת בפני צוות
mit
על פי
הפיתוח, היא בניית מערכות הפעלה מפוקחות
), שיפקחו ויפעילו בצורה
an
in
the
loop
אדם (
אופטימאלית כטב״מ כזה במשך חמישה ימים.
״יש לנו בהחלט משימה מורכבת של בניית
קונספט בעניין ההפעלה״ אומר וורן הובורג,
מראשי הפרויקט ומי שעומד מאחורי
פיתוח התוכנה הייחודית לבניית המטוס.
״פלטפורמה שטסה כל כך הרבה זמן מצריכה
מספר מפעילים. מעבר לכך, אני די בטוח
שאנחנו בכיוון הנכון בכל הקשור למערכות
הכטב״מ, ובמיוחד למנוע, שבו הצלחנו
להגיע לקצב הרצוי של שריפת הדלק וזאת
כדי להבטיח את המטרה העיקרית, פעילות
רציפה של חמישה ימים״
53 l New-Tech Military Magazine