210 / 358
K J Ø B E N H A V N
bievne forarbejdede; i Maskinværkstedet; Dragerne opstilles nu paa Samlepladsen i
den indbyrdes Stilling, som de vil komme til at indtage i Broen, saavel Hoved-
dragerne som Tværdragerne og sekundære Længdedragere; ofte danner de tilsam
men et helt NeA Derefter tilpasses Broens Mellemkonstruktioner og Konsollerne,
som anbringes p aa Siden af Hoveddragerne for at bære Broens Trottoirer, samt den
Del af Broens Vejbane, der udføres af Staal, saasom Buckelplader, Zoresjern, Bølge
plader osv. Alt maa være ganske nøjagtig afmaalt, sammenpasset og afmærket, hver
Del til sin rette Plads, forinden Broen afsendes til Opstilling.
I det hele taget er det en ganske overordentlig Grad af Paapasselighed og Ak
kuratesse, der udkræves ved en moderne Brokonstruktion, saavel ved Beregning som
ved Udførelse .efter de paa Ingeniørkontoret udarbejdede Tegninger, for at hvert
eneste Stykke i Broens Konstruktion skal fungere nøjagtigt efter sin Bestemmelse,
saa at alt Materialet bliver udnyttet netop paa den rette Maade. Hvem tænker saa-
ledes paa ved at passere Langebro, hvilken Omsigtsfuldhed, Beregning og teknisk
Snille der er udvist, da man byggede Svingbroen paa langs i Løbet, omkring den
svære Staal/fap, hvorom Broen drejer sig, og de faste Bropartier hver ud fra sin Kaj
side, saale/des at, da Broen var færdig og Svingbroen lukket, den saa passede med
sine 4 Bamespor nøjagtig i begge Ender, ja ikke nok dermed, men den passede og-
saa med samme Nøjagtighed uden den mindste Forrykning, naar den svingedes
modsaL Det var dette sidste, som Englændere, der havde givet Tilbud paa Arbejdet,
erklæ;rede for umuligt.
I)et er igennem den Slags Arbejder, at »Smith, Mygind & Hiittemeier« doku
menterer, at Fabriken ikke staar tilbage for Udlandet, — intet Under da, at man gerne
opfordrer dem til at være med, naar der netop er noget Stort paa Stabelen.