23 / 46
19
Fordel, at den i det væ sentlige ikke er dyrere end Spor
vognsdriften. I Anlæg er Trolleyvognene som Følge af
Ledningsnettet dyrere end Omnibusserne, og de vil derfor
ikke paa Pionerlinierne kunne gøre disse Rangen stridig,
i hvert Fald ikke i første Omgang. De vil, tror jeg, kom
me til at indtage en Mellemstilling mellem Omnibusserne
paa de tyndt befolkede Yderlinier og Sporvognene, og
jeg skal senere komme nærmere ind paa, hvilke Planer
man inden for Sporvejene har med Hensyn til Trolley
vognenes Fremtid.
Der siges saa tit i Aviser og Mand og Mand imellem,
at Sporvognene er ved at forsvinde, idet Omnibusserne
fordriver al Skinnetrafik.
J eg har for en Række større udenlandske Byer ladet
foretage en Opgørelse over, hvorledes den egentlige By
trafik fordeler sig mellem Omnibusser og Sporvogne, idet
der som Sporvogne medregnes egentlige Bybaner, under
jordiske eller i Niveau, ud fra den Betragtning, at Spørgs-
maalet jo inderst inde drejer sig om at fastslaa, hvorvidt
det vil være muligt at flytte Byens Massetransport bort
fra Skinnerne og over til den skinneløse Befordring. I
Procent af den samlede Trafik udgør Omnibuspassagererno
herefter eksempelvis følgende:
Omnibuspassagerer
i °/0 af Passagerer
i den samlede
Trafik
Indbyggerantal
London . .
Paris
Oslo
. . . . . .
Stockholm
Detroit . .
Dresden .
New York
Berlin . . .
Dortmund
Breslau . .
50.5
49.5
28,2
26,2
17.0
14,4
18.0
10,9
8,8
2,9
0,26
7,5
8,6
0,52
1,6
0,65
7,0
4,3
0,54
0,61