S_FørOgNu_Supplement1

142 / 285

sigste Maade anvendt til Idrætsplads. Pladsen afsluttes mod Nord
af G ym n a stik - og E x e r c e r h u s e t. Vest for Pladsen langs
Hovedvejen, der fortsættes nordpaa gennem Orlogsværftet, ser vi
det store B e k læ d n in g sm a g a s in . Den største Del af den vest­
lige Side af Frederiksholm optages af de 2 gamle, smukke Byg­
ninger, der anvendes til T a k k e ll o f t e t og H o v e d m a g a sin e t.
Tværs over Frederiksholm i øst-vestlig Retning ligger den smukke
Elmealle, hvis høje Træer danner den skønneste, gothiske Kirke­
hvælving. Alleen begynder ved Kanonbaadsskurene, løber mellem
Exercerhuset og Bygningsvæsenets Kontor og Materialgaard, videre
forbi Modelkammeret og Direktørens Kontorbygning paa den ene
Side, Grovsmedien og Chefen for Orlogsværftets Kontorbygning
paa den anden Side og adskiller Takkelloftet fra Hovedmagasinet.
Alleen er prydet med Gallionsfigurerne fra de gamle Skibe, og
ser man gennem Alleen østfra, ser man Marmorkirkens Kuppel
midt i Træernes Hvælving. Nordenfor Alleen ligger de fleste af
de under Sammendragningen med Gammelholm byggede Værk­
steder, Magasiner og Marketenderi samt enkelte senere tilkomne.
Paa NV. Hjør­
net af Frede­
riksholm ligger
det ny, hæslige
M a sk in væ rk ­
sted , den ene­
ste Bygning
paa Orlogs­
værftet, der
støder Øjet.
Følger vi her­
fra Holmens
Nordside østef­
ter ser vi først
detkønne, gam­
le Maskinværk­
sted, nu e le k ­
t r is k V æ rk ­
ste d , derefter
den imponeren­
de, solide K e­
d e lsm e d ie ,
med Orlogs­
værftets e le k ­
t r is k e C en­
t r a ls t a t io n
og østenfor
Vejen de smuk­
ke, g am le Ka­
no n b a a d-s -
sk u re. Vesten­
for Frederiks­
holm ligger D ok ø en med T ørd ok og en Arbejdsbygning paa hver
Side, S ø a r t ille r ie t s gamle stilfulde Bygning, K a n o n h u set,
K u lsk u r e n e og den høje M a stek r a n .
Gaar vi fra Frederiksholm nordefter over Broen til N yh o lm ,
kommer vi til den ældste Del af Orlogsværftet. Vi passerer
S ø m ip e k o r p se ts K on tor, T o r p e d o b a a d ssk u r e n e , Sø min e-
k o r p se ts V æ r k ste d og op langs med g am le, ø str e T a k k e l­
la d s h u s og forbi Gavlen af g am le, v e s tr e T a k k e lla d s h u s ,
begge fine, gamle Magasinsbygninger fra den første Halvdel af det
18. Aarh. Nord for vestlige Takkelladshus ligger O p h a lerb ed d in -
gen, som nu næppe mere vil blive anvendt, og nordfor denne S k ib ­
b y g n in g s v æ r k s te d e t, og derefter Byggepladsen med de 8 B ed ­
d in g er , af hvilke de to nordligste er fra N ie ls J u e ls Tid. Øst
for Beddingerne ligger S p a n te lo fts b y g n in g e n , en af de ældste
og interessanteste Bygninger paa Orlogsværftet; Bygningens Øst­
side ligger lige ud til Søminegraven, set fra Kvintus frembyder
den et meget malerisk Skue. Nord for Byggebeddingerne ligger
de 8 dejlige, gamle Bygninger: P la n b y g n in g e n , N y h o lm s
Kran og N y h o lm s V ag t. Af nyere Bygninger ligger her Ka­
se rn en , der er godt afstemt med den ligeoverfor liggende Vagts­
bygning. Alle disse Bygninger er mod Nord og Øst smukt ind­
rammede af Salutbatteriet S e x tu s med gamle Træer, med Flag­
stangen, hvorfra Orlogsværftets Flag vajer, og med S ch rød er-
see's M onum en t. Østenfor Nyholm ligger K v in tu s med de 2
nordligste Bastioner af den gamle Fæstningslinie, der strakte sig
i en Bue udenom Orlogsværftet og Christianshavn. Her har Sø-
m in e k o r p s e ts 1. A fd e lin g sine Magasiner og Arbejdsplads.
Langs Vestsiden af Nyholm sydfor Ophalerbeddingen ligger Un-
d e r v a n d s b a a d s s ta tio n e n med Magasin- og Værkstedsbygning
og Bro, ved hvilken H ek la , Undervandsbaadenes Depot- og Ka­
serneskib ligger. Syd herfor ligger det ny T o r p e d om a g a sin og
T o r p e d o b a a d sk am r e med Broer til Anlæg for Torpedobaadene.
Mellem denne Bygning og Søminekorpsets Kontor ligger de ma­
leriske Tømmerskure og A k k u m u la to r v æ r k ste d e t. Gaar vi
fra Nyholms Vagt over Broen, kommer vi til B r a d bæ n k en E le ­
fa n te n , hvor Skibene i gamle Dage ekviperedes, og hvor senere
Logiskibet D r o n n in g M a rie havde sin Plads, og nu Kaserne­
skibet F y en ligger; i disse 2 Skibe har mange unge værnepligtige
tilbragt de første Dage af deres Tjenestetid. Vi passerer nu Fly-
debroen over N y t Løb og gaar ad Broen, L in ie n , Orlogsværftets
nordlige Begrænsning, over gennem Vagtsbygningen ved Bommen.
Vi kaster et Blik langs den morsomme, gamle Hønsebro og ud­
over Flaadens Leje. Der er ikke saa fuldt af Skibe, som i gamle
Dage, da Linie­
skibene fyldte
Lejet, indtil
Englænderne
tømte det i
1807, eller som
for blot 30 Aar
siden. Nu lig ­
ger Skibene
paa Grund af
Krigsberedska­
bet saavidt mu­
lig ved Bol­
værk, Panser­
skibene ved
Dokøen, Torpe­
dobaadene, for-
saavidt de ikke
staa i Skur, ved
Torpedobaads-
broerne og Un-
dervandsbaa-
dene i Under-
vandsbaads-
havnen. Saa
forlader vi Or­
logsværftet ad
Gitterporten.
Her ligger Bom­
men endnu. I
over 200 Aar
har den været
svinget over Morgen og Eftermiddag, for at Holmens Folk kunde
gaa til og fra Værftet. I November 1923 var den ovre for sidste
Gang. Kravet om yderligere Udvidelse af Havneindløbet ved Told­
bodbommen har nu tvunget denne bekvemme Forbindelse med
Toldboden bort. Over Bomløbet kommer man endnu med den
gamle Rofærge, populært kaldet L yn et.
Ved en saadan hastig Gennemgang af Orlogsværftet kunde man
maaske faa det Indtryk, at det er stort. Nu er det jo i Almin­
delighed bedre, at det er for stort end for lille, og man maa her
huske paa, hvorledes Orlogsværftet er indvundet fra Vandet ved
Fyld, hovedsagelig fra Havnen, hvilket er Grunden til, at det har
faaet sin langstrakte Form, og at det er Orlogsværftet, der har
gjort Kjøbenhavns gamle Havn til den udmærkede Havn, den nu
er. Og endelig maa man huske paa, at Grundene herude, paa
Grund af den isolerede Beliggenhed og Byens Udvidelse i andre
Retninger, ikke har nogen nævneværdig Værdi for Øjeblikket.
Et andet Indtryk, som man tager med fra et saadant Besøg er,
hvor der dog er smukt og afvexlende, Øer og Holme med dejlige
Træer og Buske, adskilte af Kanaler, der minder os om et hol­
landsk Landskab, det Hele indrammet af den skønne, gamle Vold.
Og ved at se Bygningerne forbavses man over den arkitektoniske
Finhed, særlig i de ældste og de fleste af de nyeste Bygninger,
hvor man med srnaa Midler af Arbejdsbygninger og Magasiner
I har skabt et saa harmonisk Billede. De Bygninger, der blev op-
Orlogsskibet „Niels Juel“.
130