NordiskTekniskOgHygiejniskKongres

ved underliggende Stole til Broens Jernvæ rk, og langs

Sporvejsskinnerne er der foroven i Brobanen i Asfalten

anbragt en dobbelt Række australske T ræklodser, som

bedre vil modstaa det langsgaaende Vognhjulsslid.

S v i n g b r o p a r t i e t .

Dette bæ res af to Hoved

dragere, hvis Fod er svagt stigende fra Enderne mod

Midten, og hvis Hoved er kontinuerligt k rumme t efter

en Parabel.

Hoved og Fod ere 630 mm. brede og

Tværsnittet er | | formet, samlet af Plader og Vinkel

jern.

Den mellem Dragerne liggende Kørebane bæres af

Pladejernstværdragere, anbragte ved Hoveddragerverti-

kalerne.

Tvæ rdragerne ere fo rbundne med 7 sekundæ re

Længdedragere, som i Forening med sekundære T væ r

dragere d anner det kvadratiske Skelet, paa hvilket Bro

dækkets Bukkelplader ere nittede.

Ovenpaa disse er

støbt Beton som Underlag for en Egetræsbrolægning.

Trottoirerne, som ere anbragte paa udvendig Side

af Hoveddragerne, bæ re r foroven paa Toppen af sig et

Vagt- og Maskinhus, hvor Maskineriet til Broens Drej

ning forefindes.

Hovedtværdrageren er bygget som en Kassedrager

med 3 Kroppe.

H o v e d a n o r d n i ng f o r S v i n g b r o m e k a n i s

m e n . Naar Broen er lukket, hviler Svingbroen paa 6

Lejer, nemlig to paa hver af de to Anslagspiller og to

paa Svingpillen.

Svingbrodragerne bæres paa Midten af Hovedtvæ r

drageren, und er hvis Midte er anbragt et stort hydrau -