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Comment tester une poulie
roue libre?
Test sur véhicule
(nécessite 2 personnes)
1
Démarrez le moteur et accélérez à plus
de 2 000 tours
Coupez le moteur
2
La couronne extérieure doit rester fixe
L’alternateur doit continuer à tourner librement
Si NON
changez la poulie roue libre
3
Ecoutez l’alternateur pendant qu’il tourne
en roue libre
Le son doit être léger et clair sans vibration
Si NON
changez la poulie roue libre
Test sur l’alternateur
1
Bloquez la couronne intérieure avec l’outil
approprié
Tournez la couronne extérieure dans le sens
des aiguilles d’une montre
et dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre
2
dans le sens des aiguilles d’une montre
de la courroie d’accessoire
La couronne extérieure ne doit pas bouger
Si NON
changez la poulie roue libre
3
dans le sens contraire des aiguilles d’une montre
de la courroie d’accessoire
La couronne extérieure doit tourner librement
Si NON
changez la poulie roue libre
Le saviez vous?
La poulie roue libre Valeo:
✓✓
Protège la courroie d’accessoire en bloquant
les vibrations en sortie de moteur
Pour une durée de vie accrue de la courroie
d’accessoire
✓✓
Améliore les phénomènes de bruits et de
vibrations de la transmission aux accesssoires
Pour le confort de conduite
✓✓
Evite les pertes par friction dues au glissement
de la courroie
✓✓
Permet à l’alternateur de continuer à tourner
pendant les fortes décélérations et l’arrêt du
moteur
Pour un meilleur rendement, une
consommation et des émissions de CO
2
réduites
Como testar uma polia de roda
livre?
Teste do veículo
(são necessárias 2 pessoas)
1
Arrancar o motor e acelerar até às 2000 rpm
Parar o motor
2
O anel exterior tem de estar parado
O alternador deve continuar a rodar livremente
Se isto NÃO
acontecer, mudar a polia de roda livre
3
Ouvir o ruído de cabotagem do alternador
O ruído deve ser leve e claro sem ruídos de vibração
Se isto NÃO
acontecer, mudar a polia de roda livre
Teste do alternador
1
Fixar o anel interior da polia com a ferramenta
adequada
Rodar o anel exterior no sentido dos ponteiros do
relógio CW
e no sentido contrário CCW
2
Na correia de accionamento na direcção dos
ponteiros do relógio CW
O anel NÃO pode rodar
Se isto NÃO
acontecer, mudar a polia de roda livre
3
Na correia de accionamento na direcção contrária à
dos ponteiros do relógio CW
O anel deve rodar livremente
Se isto NÃO
acontecer, mudar a polia de roda livre
Sabia que...
As polias de roda livre da Valeo:
✓✓
fixam o sistema da correia de accionamento
bloqueando a contra-rotação de torção do motor
Proporciona um tempo de vida útil mais longo à
correia de accionamento
✓✓
Melhora a N.V.H. (severidade do ruído-vibração) da
correia de accionamento
Para conforto de condução
✓✓
Pára as perdas de fricção devido ao
escorregamento da correia
✓✓
Permite que o rotor do alternador continue a girar
em modo de roda livre quando o veículo está a
encostar ou a parar
Para uma maior eficácia do sistema, economia
de combustível e redução das emissões de CO
2
.
Hoe wordt een
vrijlooppoelie getest?
Auto testen
(met 2 personen)
1
Start de motor en laat deze met
maximaal 2.000 toeren draaien
Stop de motor
2
De buitenring moet stil staan
De dynamo moet vrij blijven draaien
ZO NIET,
moet de vrijlooppoelie
vervangen worden
3
Luister naar het geluid van de vrij
draaiende dynamo
Deze moet zacht en helder klinken,
zonder geluiden die op trillingen wijzen
ZO NIET,
moet de vrijlooppoelie
vervangen worden
Dynamo testen
1
Zet de binnenring van de poelie vast met
het juiste gereedschap
Draai de buitenring rechtsom en linksom
2
Als de riem rechtsom draait,
mag de buitenring NIET meedraaien
ZO NIET,
moet de vrijlooppoelie
vervangen worden
3
Als de riem linksom draait
moet de buitenring vrij meedraaien
ZO NIET,
moet de vrijlooppoelie
vervangen worden
Wist u dit?
Valeo vrijlooppoelie:
✓✓
Blokkeert het verkeerdom draaien van
de motor en beschermt hierdoor de
aandrijfriem
Zo gaat de aandrijfriem lang mee
✓✓
Verlaagt de GTS-waarden van de
aandrijfriem (Geluid - Trilling - Stugheid)
Voor meer rijcomfort
✓✓
Voorkomt wrijvingsverliezen door een
slippende riem
✓✓
Zorgt dat de dynamo blijft draaien als de
motor vrij rond draait of uitgezet wordt
Voor een zuinigere werking,
brandstofbesparing en lagere
CO
2
-uitstoot
¿Cómo probar una polea de
rueda libre?
Prueba en vehículo
(se requieren 2 personas)
1
Arranque el motor y acelere hasta las 2.000
revoluciones
Detenga el motor
2
El reten exterior debe estar inmóvil
El alternador debe de seguir girando libremente
De lo CONTRARIO,
cambiar la polea de rueda libre
3
Escuchar el sonido de funcionamiento del alternador
en sistema libre
El sonido debe ser leve y claro y sin ruido de
vibración
De lo CONTARIO
, cambiar la polea de rueda libre
Prueba en alternador
1
Fijar el eje interior de la polea con la herramienta
adecuada
girar el rodamiento exterior en el sentido de las
agujas del reloj
y en el sentido contrario
2
Cuando gire la polea en el sentido de las aghujas
del reloj
El reten exterior NO debe girar
De lo CONTRARIO,
cambiar la polea de rueda libre
3
Cuando gire la polea en el sentido contrario de las
aghujas del reloj
El anillo exterior debe girar libremente
De lo CONTRARIO,
cambie la polea de rueda libre
¿Sabía que...?
La polea de rueda libre de Valeo:
✓✓
Fija el sistema de correa bloqueando la contra-
rotación torsional del motor
Para una larga vida útil de la correa
✓✓
Mejora el RVA de la correa (Ruido-Vibración-
Aspereza)
Para el confort en la conducción
✓✓
Reducción de los patinados de la correa
✓✓
Permite que el rotor del alternador siga girando en
modo de polea libre cuando el motor se encuentra
en punto muerto o está detenido
Para mejor rendimiento, ahorro de combustible
y reducción de emisiones de CO
2
Come testare una puleggia a
ruota libera?
Test veicolo
(sono necessarie 2 persone)
1
Avviare il motore e accelerare fino a 2000 giri
Arrestare il motore
2
L’anello esterno deve rimanere fermo
L’alternatore dovrebbe continuare a ruotare
liberamente
In caso CONTRARIO,
sostituire la puleggia a
ruota libera
3
Ascoltare il rumore del funzionamento per inerzia
dell’alternatore
Il rumore dovrebbe essere leggero e chiaro, senza
rumori di vibrazione
In caso CONTRARIO,
sostituire la puleggia a
ruota libera
Test alternatore
1
Serrare l’anello interno della puleggia con l’utensile
adatto
Ruotare l’anello esterno in senso orario
e antiorario
2
Nella trasmissione a cinghia in senso orario
L’anello esterno NON deve ruotare
In caso CONTRARIO,
sostituire la puleggia a ruota
libera
3
Nella trasmissione a cinghia in senso antiorario
L’anello esterno deve ruotare liberamente
In caso CONTRARIO,
sostituire la puleggia a ruota
libera
Lo sapevate?
Puleggia a ruota libera Valeo:
✓✓
Blocca il sistema con trasmissione a cinghia
bloccando la contro-rotazione torsionale del motore
Per una lunga durata della trasmissione a cinghia
✓✓
Migliora i valori N.V.H. della trasmissione a cinghia
(rumorosità-vibrazione-ruvidità)
Per il comfort di guida
✓✓
Impedisce le perdite di attrito a causa dello
scivolamento della cinghia
✓✓
Consente al rotore dell’alternatore di continuare a
funzionare nella modalità a ruota libera quando il
motore procede per inerzia o si arresta
Per una maggiore efficienza del sistema,
risparmio di carburante e riduzione delle
emissioni di CO
2
FR
PT
NL
SP
IT
Did you know ?
How to test a freewheel pulley?
1
2
3
Vehicle testing
(2 people are required)
Start the engine and accelerate up to 2,000 RPM
Stop the engine
The outer ring must be stationary
The alternator should continue to rotate freely
IF NOT
Change the Freewheel pulley
Listen to noise of the alternator slowing down
It should be quiet with no abnormal noises
IF NOT
Change the Freewheel pulley
Valeo freewheel pulleys:
✓
Protect belt drive system by filtering engine torsional vibrations
To improve the belt drive longevity
✓
Ensures belt drive N.V.H. (Noise-Vibration-Harshness)
For optimum driving comfort