64 / 129
Med »Frits« i Hamborg og Kiel
I
Begyndelsen af Firserne havde Forbindelsen mellem danske
og andre nordiske Roklubber udviklet sig først gennem de
nordiske Kaproninger, der var forbeholdt Outriggerne, senere
gennem det langt rigere sportslige og kammeratlige Samkvem
mellem Roerne paa begge Sider Sundet, der i Midten af
Firserne medførte de mange festlige Sammenkomster baade
paa Kaproningsbanerne og ved Udflugtstederne langs Kysten,
hvor talrige Venskabsbaand, der holdt og holder sig langt op
i Aarene, knyttedes.
Det var derefter naturligt, da man havde set, hvilken Glæde
og Impuls der laa i Forbindelsen med andre Landes Roere,
at Øjnene, efter at den danske Rosport havde vundet Styrke
ved Dannelsen af Dansk Forening for Rosport i
1 8 8 7
, rette#
des mod Roerne i vore sydlige Nabolande, hvor Rosporten
i mange Aar havde staaet højt, og hvor man vidste, at selv
Englændernes første Mænd ofte havde givet Møde ved store
internationale Stævner og ikke altid var bievne de sejrende.
Ligesaa naturligt var det ogsaa, at det blev Landets ældste
Klub »Kvik«, der med vanlig Fremsyn og Energi tog Initia#
tivet og skaffede Midlerne til, at det første Togt til Tyskland
kom i Stand. Da Outriggerroningen paa det Tidspunkt kun
dyrkedes herhjemme af Københavns Roklub, og Roning i
vore Inriggere ikke kendtes i Tyskland, bestemte man at for#
søge sig i de i Tyskland benyttede »Dollenboote«, kravel#
byggede, flade Inriggere med Aarelejet hvilende paa stærkt
udbyggede Bor, og en saadan Dollenvierer blev bestilt hos
Hamborgs første Baadebygger.
Da den kom, vakte den almindelig Opmærksomhed; den
lignede, naar Bunden vendtes i Vejret, nærmest en kæmpe#
mæssig, langagtig Skildpadde og var til en Begyndelse absolut
ikke behagelig at færdes i paa Søen, kilden, vaad og vanskelig