196 / 269
nærmere end Rumænien, var ikke udelukket. Efter Aftale med Industri?
raadet rejste Carl Glad og Driftsbestyrer Busck?NieIsen 23. Novem?
ber 1917 til Wien for at købe Olie, først og fremmest til Statsbanerne,
som nødvendigvis maatte have nye Forsyninger. Ogsaa Kalvemaver
var et Nummer paa Programmet, men Arbejdet blev forsinket ved
den ubehagelige Omstændighed, at Glads Akkreditiv ikke var ad?
viseret, og Banken nægtede derfor Udbetaling. Det varede ikke min?
dre end 10 Dage, inden Sagen ved Udveksling af Telegrammer med
Landmandsbanken gik i Orden, og dette Tilfælde viser i et Strejflys,
hvordan Verden var kommet af Lave. Imidlertid lykkedes Expedi?
tionen for saa vidt, som Statsbanerne blev forsynet med 600 Tønder
galizisk Olie, som blev solgt gennem Firmaet Wm. Gottschalck,
Naphta Actiengesellschaft »Galicia«s Agent i København, fordi Glad
ikke vilde risikere at blive blacklistet ved at købe Olie sydfra. Derud?
over var det imidlertid ikke muligt i Øjeblikket at faa Licens for
Smøreolie til Danmark, men der kom senere en Del Partier baade ga?
lizisk og rumænsk Olie frem.
Under Opholdet i Wien kom Glad i Forbindelse med en østrigsk
Ingeniør, som antagelig gennem Udførselskontoret havde hørt om de
danske Forretningsmænds Besøg og nu meldte sig som Køber til Oste?
løbepulver. Til Glads store Forbavselse lod Forretningen sig let og
hurtig ordne. Det viste sig senere, at Løbepulveret var bestemt for den
østrigske Hærs Flyvevæsen. Ved Hjælp af Løben udfældedes Kasein
af Mælk, og Kaseinen brugtes til at bestryge Flyvemaskinernes Planer
mod Fugtighed. Mærkeligt nok viste de tyske Myndigheder sig uhyre
vrangvillige til at give Transit for Partiet, antagelig fordi Tyskland selv
manglede denne Vare. Først efter flere Maaneders Forhandlinger lyk?
kedes det Baron Franz at opnaa fri Passage for Løbepulveret til Wien.
Smøreolieudvalgets Leder var meget misfornøjet med, at det købte
Parti paa Forhaand var reserveret for Statsbanerne, endskønt dette
netop havde været Forudsætningen og Basis for Licensen. Glad maatte
fremlægge sin Kalkule og nøjes med 5 % Avance, hvilket under de
forhaandenværende vanskelige Arbejdsforhold var en daarlig Tak for
de Tjenester, som Firmaet under hele Krigen havde vist netop Stats?
banerne, dets mangeaarige og trofaste Kunde. Naar det lykkedes Ba?
nerne at holde Smøringen nogenlunde gaaende, saa skyldtes det i høj
Grad Firmaet Glad, som i Kraft af sine Fabriksanlæg var i Stand til
197