216 / 269
høje Dollarskurs udelukket — og 29. Oktober 1919 accepteredes et
Tilbud fra Dampfkessel* und Gasometer*Fabrik A. G. vorm. A. Wilke
& Co., Braunschweig, paa en 4700 cbm Tank til en Pris af M. 470.000,
inclusive sædvanligt Udstyr. Montagen skulde koste D. Kr. 40.000.
Tanken skulde være færdigmonteret 30. April 1920. Ved Kontrakt
af 5. December 1919 lejede Firmaet af Havnevæsenet en Grund paa
1123 m2 paa Nordre Redmole til en Lejeafgift af 6 Kr. pr. m2 eller
Kr. 6738,— aarlig i de første 10 Aar, 7 Kr. pr. m2 eller Kr. 7861,— i de
følgende 10 Aar. Denne Ordning synes noget bagvendt, men det maa
tages i Betragtning, at Havnevæsenet har haft ganske enorme Ud?
gifter til Bygningen af denne Mole under Krigen, og at disse Penge
først kan indvindes, efterhaanden som Anlægene stiger i Værdi og
rationel Udnyttelse.
Var Grunden dyr, saa blev Cisternen sandelig heller ikke billig.
Brandvæsenet forlanger, at hver enkelt Tank skal være omgivet af
en Mur høj nok til at rumme hele Cisternens Indhold, hvis den sprin*
ger læk eller lign. Denne Mur forlanges endda ekstra solidt bygget.
Arbejdet blev givet i Entreprise til Firmaet Kampmann, Kierulff &
Saxild for en Pris af Kr. 128.000. Pumper og Overrisling, som lige?
ledes forlanges af Brandvæsenet, til Trods for at Masut ikke er di*
rekte brandfarlig, leveredes af Firmaet J. Kriiger og kostede med de
tilhørende Jord* og Kloakarbejder Kr. 80.000. Selve Cisternen kostede,
inden den var færdig, Kr. 200.000; alt i alt kom Anlæget til at staa
Firmaet i Kr. 400.000, medens det nu kan bygges for Kr. 100.000, saa
meget er Materialer og Arbejdsløn faldet i Pris siden 1920.
Men vi foregriber Begivenhedernes Gang. Braunschweig havde alt*
saa faaet Ordren. Raadgivende Ingeniør G. C. Nielsen udarbejdede
Tegningerne, og 6. Januar 1920 rejste han ledsaget af Driftsbestyrer
Busck*Nielsen til Braunschweig, bl. a. fordi SchiffbaustahLKontoret
i Essen ikke vilde frigive Pladerne, endskønt der forelaa Udførsels*
tilladelse fra Regeringen. D ’Herrer opnaaede imidlertid intet, da om*
fattende Strejker og Kulmangel lammede den tyske Industri.
Da Cisternen blev accepteret i Braunschweig 29. Oktober 1919,
købte Glad en halv Million Mark til Kurs 15,75. Ultimo November
var Kursen faldet til 11,85, ultimo December til 10,65 og ultimo Januar
1920 til 7,50. For dog at redde noget af Tabet sendte Firmaet Drifts*
bestyrer Busck*Nielsen og Repræsentant G. Oppenhejm til Berlin med
217