MeddelelserOmUrteOgIsenkræmmerSamtSukkerbagerlavet

163

Tilladelse til Transitoplag. I deres Indstilling give de

bl. a. følgende Fremstilling af Handelens Fremgang:

„Tilforn erholdt man Middelhavets Varer over Ly

bæk og Hamborg. Vel søgte man ved Kommerce-

forordningen af 1742 at forbinde vore Handlende at

indforskrive Varerne fra første Haand, men det varede

længe, forinden Kjøbenhavns Handlende vidste at nytte

deres for Entreporthandelen gode Stilling. Det var

kun en enkelt Handlende, som lod en Ladning komme

direkte fra Middelhavet til Kjøbenhavn, men da Afsæt

ningen til Østersøen endnu ikke var kommen i Gang,

var Afsætningen i Landet i Konkurrens med Lybæk

og Hamborg altid uvis og ofte forbunden med Tab,

ogsaa fordi Handelen var bunden ved Told- og Kom-

merceforordningen, og de Undtagelser, som bleve givne

enkelte Mænd efter foregaaende Ansøgning, vare ind

skrænkede til Tid og Sted og vare ikke almindelig be

kendte at kunne erholdes. Det kgl. General-Told

kammer skønnede viseligen, at Handelen ikkun trives

der, hvor der gives en lovbestemt Frihed, passende

med Beliggenheden af Landet og dets Søfart; derfor

blev Kredit- og Transitoplaget udvidet til flere Varer

og at nyttes af flere Handelsborgere, end det tilforn

var tilladt“.

„Siden 1794 har ogsaa Entreport-Handelen saaledes

tiltaget i Kjøbenhavn, at man ej alene ganske har op

hørt med at forskrive tilladelige Varer fra Lybæk og

Hamborg, men at endogsaa mange af Østersøens Stæder

nu tage foruden ost- og vestindiske Varer ogsaa Middel

havets Varer i Kjøbenhavn. Disse sidste indforskrives

dog alligevel sjelden ved Grosserere, men derimod ved

undertegnede og nogle andre Urtekræmmere, som dels

selv have Skibe eller fragte dem til den Fart. For

medelst Kreditoplaget og Afsætningen til Østersøen er

denne Handel af Betydenhed, men en Hindring er

endnu tilbage for os til at føre denne Handel i sin Ud

strækning. Det møder nemlig ofte, at vi i Middel

havet for vor udsendte Cargaison, eller fordi Prisen