78 / 132
I
have havt saa faa Bekvemmeligheder for Chef og Officerer som
dette; men man opnaaede Hensigten: at have omtrent fuld
stændig ryddelige Batterier.
H
ohlenberg
indførte den endnu
langt ind i Aarhundredet brugte Løbegrav rundt om hele Skibet
paa Banjerne; derved gaves der bekvem Adgang til Skibssiden
under Vandet, saaledes at Grundskud hurtig kunde stoppes.
Tovene vare for første Gang placerede i Kabelrum i Lasten.
En anden Nyhed paa „Norges“ Tegning var Placeringen af
øverste Batteris Porte, der vare anbragte uafhængigt af underste
Batteri og kun tog Hensyn til, at øverste Batteris Kanoner
havde den fornødne Afstand; saaledes kunde en øverste Bat
teris Kanon træffe at komme lige over en underste Batteris,
hvilket var en Ulempe for Laderne ved den første, og af Hensyn
til Folkene mødte denne Foranstaltning ogsaa endel Modstand
i Konstruktionskommissionen.
Skibet havde Bovporte, som allerede i 1789 paany vare
indførte i
G
erners
„Neptunus“ og efterhaanden ved Hovedrepara
tion givne de andre Skibe.
Mesansruen var ombyttet med Gaffel og Bom.
73
og
74.
Modeller af Fregatten Elbens
For- og Agterskib.
10 Kanoner.
Sat i Vandet paa Gammelholm den 23de November 1800;
udgaaet af Flaaden 1807. (Bortført af de Engelske).
Fabrikmester
H
ohlenberg
.
Dimensioner: Lang over Stævn:
99'.
Bred paa Tømmeret: 26'.
Dybg. agter:
10' 3".
—
for:
10'.
Armering: 6 Stkr. 24-pundige Kanoner.
4
„
12
„
Karronader.
Krigsbesætning: 141 Mand.
Af disse saakaldte Elbfregatter byggedes der 3;somegent
lige Fregatter med 6 Kanoner paa Batteriet varede uden Be
73