81 / 132
76
Skroget til Vandlinien er udført paa Modellen, fremtræder In
stallationen af det
h o h l e n b e r g s k e
Ruf mere tydeligt paa denne
Model end paa „Norges“. Oven paa Ruffet havde man paa
tænkt at anbringe 6 Stkr. lette Karronader; paa denne Maade
kunde Skibet, der kun var boret til 68 Kanoner, føre 74.
„Prins Christian Frederiks“ Skæbne er for velbekendt til at
skulle skildres her. — Lidt agten for Bagbords-Faldreb paa
Skansen er Stedet, hvor
W
il l e m o e s
faldt den 22de Marts 1808,
da Skibet ødelagdes i Bataillen med de engelske Orlogsmænd.
82. Model af Orlogsskibet Prins Christian Frederiks
Forskib.
83.
Model af et Orlogsskib paa 66 Kanoner.
Efterat den hohlenbergske Facon paa Overskibet var an
tagen som den hensigtsmæssigste, rejste der sig hurtigt et nyt
Spørgsmaal, nemlig, hvorledes man skulde forholde sig ved fore
faldende Hovedreparation af de ældre Skibe. At forandre disses
Agterskibe efter den hohlenbergske Tegning vilde udvide Hoved
reparationen til en kostbar Ombygning af hele Skibet. I den
Anledning tilraader Konstruktionskommissionen under 24de Marts
1804, at der ved Hovedreparationer skal gives Gillingerne det
foreslaaede Træk, at Forskibet lukkes noget mere, og at der
gives Bovsprydet en Heldning af 27 °. Derimod fraraader Kom
missionen at indknibe og forandre Agterskibet over Vandet for
at indvinde 51A 0 mere Skarpskydning med den agterste Kanon
paa øverste Batteri; men det tilraades at anbringe paa Skansen
2 Stkr. 30-punclige Karronader, som tillige kunne bruges agterude.
Denne Erklæring er afgiven efter
P I
o h l e n b e r g s
Afgang; man
kom i det Hele hurtigt bort fra det overdrevent indknebne
Agterskib, om hvis Hensigtsmæssighed Meningerne havde været
noget delte.
I Fortegnelsen af 1806 nævnes som ny tilkommen under
Nr. 227 en Model af et taklet Orlogsskib, som synes at være
identisk med den her omtalte; den er imidlertid af en eller
E
ø b e n h a v k s
KOMHDEEBIBLIO'JEELEI