144 / 147
med den H øjd e, den nu har og i dens klippede
Skikkelse, ødelægger den ganske Pladsen med
Træer og Omgivelser. D et er forøvrigt en U top i at
klippe Træer. Træer skal vok se frit og naturligt.
V il man endelig have en Afgrænsning, bør det
kun være en ganske lav Hæk, som der kan ses
over, even tuelt et kunstnerisk udført Rækværk,
subsidiært en lav Pergula med Slyngplanter (even#
tuelt Buketroser), der ikke vokser for høje. N og et
bør der i hvert Fald gøres, som det nu er, virker
Arrangem entet fuldstændig dillettantisk og de*
primerende. Tag ind og se paa det, helst mens
Træerne endnu er grønne, saa ser man det bedst.
I A n le d n in g af d ette Indlæg fra A rkU
te k t M o rten sen G jer aa har vi bedt P r o
#
f e s s o r E. U t z o m F r a n k om en Udz
talelse. Professoren har sendt os omstaat
en d e S kitse og udtaler:
Forudsætningen for en tilfredsstillende Løsning
paa Problem et Kongens N y to rv er, at der først
og fremm est skabes Orden i Trafiken; der skal
være Kørebaner klart adskilt fra Fortove og Hviles
sted er sam t Parkeringspladser og ikke et Sam?
mensurium af større og mindre Heller, hvorimel#
lem Fodgængere flakker om.
Idealet vilde være, at der ingen Sporvejslinier
var med de dertil hørende Ledninger, Spor og Mas
ster, men i S tedet Omnibusser. Men selv Spor?
vogn en e kunde køre fornuftigere. Omstaaende
K ortsk itse viser, hvorledes der kunde organiseres
overskuelige Trafiklinier. Sporvognene løber i den
ene Retning fra Holm en s Kanal, forbi D et kgl.
Teater, hvor det store Stoppested bibeholdes og
videre ned ad Bredgade. I den anden Retning
kommer de fra Store Kongensgade, kører lige ud
og har S toppested ved Linie 7’s nuværende Ende*
sta tion og forlader Torvet i lige Linie ad Holmens
Kanal. N aar Strøgbusserne kommer i Gang, skal
de ligeled es køre rundt om Torvet i Sporvognenes
Retning og have Holdeplads ved sidstnævnte
Sporvogn sstoppested. D en øvrige kørende Færd#
sel skal følge de samme Retningslinier. Derved
bliver hele den ene P ladsside fri for Sporvogne,
og dette Sted bruges til Parkeringsplads.
P lad ssiden fra V ingaardsstræde til Østergade
er i Ø jeb likk et skæv; Magasin du Nord ejer saa
at sige alle E jendommene og maa formodes at
ville bygge her. T il den Tid bør denne Pladsside
rettes ud; foran anlægges to regulære Arealer,
even tuelt med Fontæner og i alle T ilfæ lde med
Plads til Parkering. Et bredt Fortov lægges paa
Strækningen Lille Kongensgade—Ø stergade;
i
Bygningen her burde der indrettes en Kafé med
Servering paa Fortovet, thi herfra har man et af
Byens skønneste V u e ’er over mod H arsdorffs Hus
og Charlottenborg. En Kafé paa dette Sted vilde
have Chance for at blive saa populær som i sin
T id „Bristol“ paa Raadhuspladsen, hvor A b sa lon ’s
Bygning nu ligger. Man maa jo bøje sig for det
smertelige Factum, at å Porta med de enestaaende
Interiører ikke kan bevares, naar Lille Kongens#
gade skal udvides til samme Bredde, som den har
længere inde i Gaden.
Selve P ladsm idten bør ogsaa forandres. Træerne
i M idten er for gamle, Rødderne beskadigede ved
Gravningen til Bunkers; de trænger til Fornyelse.
Her vilde Akacier være velegnede; de kan blive
m eget gamle, tager sig smukke ud Sommer og
V in ter paa Grund af den gratiøse Forgrening og
kan taale at klippes, hvis det skulde blive nød#
vendigt. Skal der være Buske og Blomster imel#
lem, er Rhododendron v elegnet bl. a. paa Grund
af de store Blade. Baljer med Agaver eller lig#
nende til Sommerbrug er heller ikke ilde. Smaa
Planter bør undgaas. Men af største Betydning
er det, at man kan gaa ind til „H esten“; som tid#
ligere ad fire brede V eje, og herinde kan der staa
Bænke.
„Krinsen“ hører med til det oprindelige Anlæg
og bør af den Grund bibeholdes, sam t fordi den
gunstigt kamuflerer de m indre heldige Bygnin#
ger, der ligger uden om. Men den skal bestaa af
Træer, der ikke gror ind i hinanden, de skal vokse
enkeltvis i to koncen triske Ringe og eventuelt
holdes i A ve, saa de ikke bliver for dom inerende.
Anlægget i M idten har jo sk iftet Ud seende
adskillige Gange; Frederik den V I slø jfed e f. Eks.
Krinsen, hvilket vakte Sorg i Byen. I M idten af
det forrige Aarhundrede lavede
He t sch
Jernræk#
værket, der begrænser M idterpartiet; det er i sig
selv meget smukt, men skæmmes af de ophængte
Gitre, som ganske har m istet deres praktiske
Funktion, nu da Hunde ikke strejfer løse om.
Rækværket bør befries for G itrene og ellers bi#
beholdes i Krinsens indre Linie.
Efter de angivne Retningslinier vilde Pladsen
blive bedre for Trafik og Parkering, roligere for
Fodgængere og byde paa flere Siddepladser for
dem, der søger Hvile eller Adspredelse i Køben#
havns H jerte.
9