356 / 507
kamrene skal opmales mindst 1 gang årlig. Herefter
kan man så tage stilling til, om plasticpladerne er
billigere i længden.
Det, der her er beskrevet, er kun en del af snedke
rens arbejde om bord, desuden findes der saloner,
messer, pantry, kabys, radiorum, styre- og bestik
hus, trapper og meget mere.
I de senere år er der fremkommet mange nye ma
terialer, der kan anvendes om bord i skibene. Disse
materialer er medvirkende til en bedre beboelse både
praktisk og sikkerhedsmæssigt for skibenes besætnin
ger og passagerer.
M/Y »Gienmore« er et lystfartøj, bygget til Lloyds
højeste klasse for et skib af denne type. Skibet er
overalt i beboede rum isoleret mod skibssider og
dæk med 50 mm fiberglas. Alle lofter er garneret
med 6 mm vandfast krydsfinér, inddelt i felter, hvid
lakeret og slebet mat. Skodder og møbler, der er
udført i hårde træsorter, er behandlet med brand
hæmmende lak og slebet mat. Døre er udført af
35 mm møbelplade, finérede og kantlimede med de
træsorter som findes i de kamre, hvor dørene an
bringes. Endvidere er der anbragt 3-delt falle i alle
dørlåse for at undgå rystelser i dørene, når maski
nen går. Dobbeltdøre ved entré er udført med mo
skitodøre som anvendes, når skibet sejler på tro
perne. Alle beslag i skibet er udført af rustfrit stål
eller matforchromet messing. Trapperne er udført af
egetræ med linoleum og kantskinner på trin. Der er
rustfri stål-håndlister på begge sider af trapperne.
Dækshuset: Vægge i verandaen er malede. Døre,
medicinskab og ovnskærm er udført af palisander.
Garneringen i salonen består af V
2
” møbelplade, de
to endevægge og møblerne er udført af palisander,
hussiderne er finérede med sycamore. Dørken i sa
lonen er udført af 2” teaktræ og oliebehandlet. Spise
bordet er udført med hollandsk udtræk og slingregrej.
Bordpladen, plade på buffet og varmeovnsskærme er
finérede med cigaretfast plasticlaminat »Warerite”.
Hussider, agterskod, møbler og ristværk på dørken*
i styrehuset er udført af teaktræ og oliebehandlet.
Aptering i agterskibet: I ejerens beboelse er skibs
sider, skodder og møbler finéret med sycamore. På
dørk er lagt 10 mm semtex og 4,5 mm linoleum.
Fra ejerens beboelse er der adgang til toiletrummet
såvel fra opholdsrum som fra soverummet. Dørken
i toiletrummet består af stiftmosaik 1” X 1” sorte og
hvide terninger med borter og hulkehl af sort terrazzo.
Toiletrummet er indrettet med bruseniche og plastic
forhæng, håndvask, og 2 linnedskabe er anbragt på
forskod. De to passagerkamre er udført med nordi
ske træsorter efter ejerens ønske. Vægge og møbler
om sb. er udført i lys bøg og om bb. i lys birk. På
dørken er lagt linoleum som i ejerens beboelse. Der
er separat toiletrum til hvert passagerkammer med
håndvask og brusebad.
Aptering i forskibet: I kabyssen er skodder og
skibssider finéret med plasticlaminat »Warerite«, så
renholdelse nemt kan foretages. På dørken er lagt
lysegrå narvede fliser med borter og hulkehl af ter
razzo. Mod bb. side er indrettet en særlig spisekrog
med bord og sofaer beregnet for besætningen. Køle
skabet om sb og møblerne i kabyssen er udført af
fyr og hvidlakeret. Køleskabet er isoleret med 200 mm
glasuld. Bordplade og plader på de to skabe på for
skod er finéret med cigaretfast plasticlaminat »Wa
rerite«. Bordplade og vask på agterskod er udført af
rustfrit stål. I kaptajnens og maskinmesterens kamre
er vægge og møbler finérede med lys mahogni. På
dørken er lagt semtex og linoleum. Der findes toilet
om sb. og brusebad med håndvask om bb. Skodder
og vægge i mandskabsbeboelsen er finéret med pla
sticlaminat »Warerite«. På dørk er lagt semtex og
linoleum. Møblerne er udført af elmetræ. Helt for
ude har mandskabet toiletrum med bruser og hånd
vask.
Apteringen er indrettet således, at man i hårdt vejr
kan gå fra for til agter, uden at skulle ud på frit dæk.
Henvisninger:
»Habitability of Naval Ships«, D. S. Berres, The Society of Naval Architects and
Marine Engineers, Transaction volume 64, 1956, pp 55 1-5 6 3 .
»Wohneinrichtungen auf Frachtschiffen«, G. Horn, Schiffbautechnischen Gesell
schaft, Jahrbuch 50. Band, 1956, pp 267-298.
Diverse artikler i »
Arkitektur
« 5/1957 og »
Arkitekten
«s månedshæfte 5-6/1949.
753