86 / 323
72
SKIBSMATERIELLET 1795—1803
k ra p p e no rsk e H avn e og de ofte e n d n u k ra p p e r e L e d e fa rv an d e dertil, og
an se t tilstræ kk elig k ra ftig t m od de sv en sk e a sia tisk e K om pagn isk ibe, som u d
ru ste d e s i G ø tebo rg .
P a a G ru n d af d en s m in d re D y b g a a e n d e og Læ ngde vilde d e n dobbelte
F re g a t egne sig b e d re til d en n e T jen e ste sa a v e l som til M øde m ed de svæ re re
sv en sk e F re g a tte r eller de a rm e re d e K o ffard isk ib e. D e su d e n v a r d e n billigere.
Kadetskib.
S aa læ ng e K a d e tte rn e s A n ta l ikke tillod A n v e n d e lse n af et
m ind re Skib end d e t 64 K anon sk ib , vilde F o rd e le n e v ed d e n d o b b elte F re
gat v æ re :
B e sp a re lse i økonom isk H e n se e n d e for e t 5 M a a n e d e rs T og t 5580 Rdl.
A t d en hele M an ø v re sam les p a a e t e n e ste Dæk, hv ilk et m a a le tte U n d e r
visningen, hvo rim od M a n ø v re rn e p a a L in iesk ib e t fo re g a a r p a a tre D æ k : i Ku
len, p a a S k an sen og p a a H y tten .
A t F re g a tte n e r e t m ind re Skib end L inieskibet, h v ilk et e r i O v e re n s
stemm else m ed en v e lb e g ru n d e t Sæ tn in g : a t Søm æ nd b ø r o p d rag e s i det
m ind ste S k ib , h v o rp a a d e t e r muligt at vise S k ib e ts g en e relle B ehand ling ,
og endelig
F re g a tte n s s tø rre B ekvemm elighed til at gøre d ristige S øm æ nd og dets
le tte re M aniabilitet.
T rod s den, m a a m an sige, fo rb av sen d e M odtagelighed, d e r hidtil havd e
v æ re t o v e rfo r alle
HOHLENBERGS
re v o lu tio n e re n d e Æ n d rin g e r i K rig sskibs
bygningen, v a r d e n dog ikke stæ rk no k til a t fordøje d e n n e sid ste.
Imod S k ib e t i A lm indelighed a rg um e n te red e Komm issionen,
og
ikk e med
U re tte , m ed
HOHLENBERGS
eg et F o rs v a r for næ ste n h elt a t afskaffe S k an se
sk y tse t i L in iesk ibet „N o rge“, og d e t hæ v d ed e s, a t i e t 2 -Dæ k s Kam pskib
m ed S k an se og B ak vilde M a n d sk a b e t u b e tin g e t væ re m e re b e s k y tte t en d i et
2 -Dæ ks Skib u d en sa ad an n e . H v ad F re g a tte n s artille ristisk e O verlegenhed
angik, k u n d e d en ku n gæ lde, n a a r L in iesk ib et ang rib es fra Læ , m en d e t v ar
m an jo ikke altid H e rre over.
Imod A n v en d e lsen til lang E k sp ed itio n g jo rdes gæ ldende, a t den lukkede
Kule (man k e n d te ikke K oøjne p a a d e t T idspunk t) vilde v irk e ødelæggende
p a a S u n d h ed en fo r d e t p a a B an je rn e ind log e red e M and sk ab , og m ed H ensyn
til F re g a tte n som S ta tion ssk ib i Norge vilde m an fo re træ k k e d e t ny M asseskib.
M en stæ rk e s t kom dog O ppo sition en frem imod den d o b b e lte F re g a t som
K ad etsk ib fra d en d a væ re n d e K ad etch ef K ap tajn
SNEEDORFF,
som n etop paa
d e t T id sp u n k t — fra 1802 — h a v d e fa a e t u d v irk e t, a t e t L in ieskib skulde
a n v en d e s som K ad e tsk ib ; h an kæm p e d e v a rm t og ta p p e rt for B ibeholdelsen
h e ra f; og d e r fald t sk a rp e O rd m ellem
HOHLENBERG
og
SNEEDORFF.