DenDanskeMarine_1814-1848

KOMMISSIONEN AF 29. DEC. 1801

S n e e d o r f f

p a a s to d , at n a a r m an gik til Bunds i S agen , vilde den af

HOHLENBERG

opgivne økonom iske F o rd el ind sk ræ nk e sig til d e t halve.

Imod F o rd e le n v e d kun a t have ee t M an ø v redæ k i S ted e t for tre ud talte

S n e e d o r ff,

a t d e t n e to p k a n væ re heldigt

for

K ad e tte rn e at læ re Sagerne,

som de e r i T jen e sten , „thi i p ra k tisk e S ager er d et b ed re , at U nderv isn in

gen re tte r sig e fte r T ingene, end at disse re tte sig efter d en .“

Til

HOHLENBERGS

sid ste A rg um en te r til F o rd el for F reg a tten sv a re r

SNEE

DORFF,

a t d e t k a n væ re b e tæ n k e lig t at lad e de unge M en n esk e r prøve Sø

livet altfor h a a r d t til a t b eg y n d e m ed ; a t de i K adetsk ibets T end e rb rig læ re r

een Slags M an iab ilitet, og endelig, at e fte r hans M ening h a r K a d e tte rn e bed st

af a t læ re S ø k rig stjen e sten i d en K rigsskibstype, som p a a K ampens Dag skal

afgøre S lagets U d fald og d e rm e d Fæ d re lan d e ts Skæ bne.

R e su lta te t af F o rh an d lin g e rn e blev, a t Komm issionen fo rk asted e den do b

belte F reg a t m ed fø lgende M otivering: „Komm issionen kan ikke anse 64-Ka-

nonskibet tilstræ kk e lig rem p la c e re t v ed d en p ro p o n e red e 48-Kanons F regat,

hvor hins F o rc e m a a tte an se s for fornøden, eller B ekvem hed for de varm e

Klimater komm e i B etrag tn in g ; hvorim od de saak a ld te ny M asseskibe vil

med F o rd el k u n n e b ru g e s iste d e tfo r samme. Selv v ed K adetsk ibet, n a a r dertil

udfordres et L inieskib, m a a d e tte gæ lde. D e t andrages, a t den u n d e r Byg

ning væ re n d e 48-K anon s F re g a t gives ikkun Kobrygge, altsaa aab en Kule. —

Videre h a r F la a d e n saam ang e svæ re F re g a tte r, a t Komm issionen an ser 48-

Kanons F re g a tte r nu for T id en i noget A n tal for u tilra ad e lig t“ — og under

17. Jun i 1803 re so lv e re d e K ollegiet: „den u n d e r Bygning væ ren d e 48-Kanons

Fregat gives ikkun K obrygge og a ltsa a a ab en K u le.“

P aa d e tte P u n k t led

HOHLENBERG

a ltsa a e t fuldstændigt N ederlag — fordi

han v a r altfor lang t fo rud fo r sin T id; m en T iden gav ham Ret, og 50 A a r

senere fik d en d an sk e M a rin e , e fter a t and re M arin er havd e ind fø rt dem,

den dobbelte F reg at, som

HOHLENBERG

— saav id t d e t k an ses — havde væ re t

den fø rste i V e rd e n til a t slaa til Lyd for.

Den 36-Kanons Fregat.

D erim od an ses den sen est ap p rob ered e 36-Ka-

nons F re g a t Bygning sæ rd e le s fordelagtig v e d , a t den kan føre 18

p a a

B atteriet og til sa a d a n n e h a r F la a d e n Trang.

Let-Fregatten.

V ed ligeledes at tiltræ d e L e t-F reg a tte r som

„Lille Bell

anbefales, a t d isse Sk ibe til d e re s Velsejlings B efordring erholde conveniab-

lere Skyts.

Eenhedsprincipet.

I Komm issionen udvikler

HOHLENBERG

endyd erm ere

Fordelene v e d E en h e d sp rin c ip e t m ed :

)(a t S k ab e lo n e rn e s M æ ngde og orden tlige O plagssteder red u c e re s;