96 / 323
82
SKIBSMATERIELLET 1803—14
fik sin A fsked, m ed en s den endelige O rdn ing blev tru ffe n d. 9. M a rts 1804,
v ed hvilken den Adskillelse mellem N y t-S k ibbygg e ri og R e p a ra tio n e n , som
fo ran e r om talt, blev fø rt ud i Livet-
V ed
Nyt-Skibbyggeri
gik m an o v e r til at lad e M e stre n e fa a s tø rre Virk-
som hed som raade, sa aled es at de alene stod til A n sv a r for: a t B ygningen blev
nøjagtig e fte r Tegn ingen; a t F o rb in d in g og F o rb o ltn in g v a r fo rsv a rlig , og
saaled es som v e d tag e t i de givne B e stem m else r; a t en p a sse n d e Økonom i
an v en d te s m ed M a te riale rn e, og at A rb e jd sk ra fte n blev u d n y tte t til y d e rste
G rad , Dog fand t man d e t rigtigt a t a n sæ tte en In sp ek tion so fficer v e d Nyt-
Skibbyggeri, som ku n d e kon tro llere, a t M e stren e fulgte d e re s In struk tion er,
sam t i vanskelige T ilfæ lde væ re d e re s R aad g iv e r og V ejled er, og til denne
P o st valgtes K ap tajn lø jtn an t
JOHANSEN,
som d e su d en sp ecielt fik u n d e rlag t sig
B esty relsen af K on struk tion ssko len og M o d e l-K am m e re t, D enn e O rdning
v a re d e til 1814, d a K ap tajn lø jtn an t A.
SCHIFTER
e fte r e n d t S p e c ialudd ann e lse
blev an sat som F ab rikm este r.
I Spidsen for
Reparationen
fan d t m an d e t m est form aalstjen lig t a t an sæ tte
en M and m ed gode p ra k tisk e K u n d sk a b e r i S k ib bygg e rie t, som nøje kend te
A rbejd s- og F o rb ind ing sm aaden , og som v ed en h v er Lejlighed k u n d e angive
den e fter Sk ibets A lder, d ets T ilstand og M ateria lb eh o ld n in g e rn e fordelagtigste
U dbed ring sm aade. Da R e p a ra tio n sa rb e jd e t sk e te i D okken , a n sa a m an det
for heldigst for d e t stadige T ilsyns Skyld at lade v ed k om m en d e bo v ed D okken
og sam tidig overtage In spek tion so fficeren s T jen e ste m ed U n d tag e lse af Ski
benes Ind- og Udhaling af D okken, som skulde b e sø rg e s af Gammelholm s
E kv ipagem ester. Til In sp ek tø r v ed R e p a ra tio n e n a n sa tte s 1. Sk ibbygm ester
v ed Holm en
PETER PAASCHE,
og In sp ek tion so fficeren v ed D o k k en sam t de i
1801 v ed R ep a ra tio n en an sa tte In sp ek tion so fficerer fra tra a d te d e re s T jeneste.
D enne O rdning v a re d e im idlertid ikke læ n g ere en d til 1808, d a ved
PAASCHES
Død en O fficer igen an sa tte s v ed D okken , og d a d e r ingen F laade
v a r a t re p a re re , v a r d e r heller ikke B rug for nogen In sp ek tio n v ed R e p a ra
tionen.
S E J L S K I B E N E
Linieskibene.
E fter
HOHLENBERGS
A fgang fo rtsa tte m an m ed Bygning af
hans K on struk tion er; ind en han afgik fra sin Post, m a a tte h an a flev ere Teg
ningerne til alle disse, og fø rst d a b lev Tegningen til
Masseskibet
ap p ro b e re t,
nemlig d. 26. August 1803. Sam tidig m ed Tegningen til S k ib e t frem lagde han
e fte r O rd re Tegning til Sk ibets O rn am en te r, hvo r
HOHLENBERG
og saa vilde
gennenfø re e t E e n h e d sp rin c ip ; han sk riv e r nem lig: