38 / 124
,)
IoT
האינטרנט של הדברים (
לצד הערך הגובר והיכולות
המתפתחות של תוכנות
המופעלות בתוך ומחוץ לרכב,
משנים את תעשיית הרכב. גורם
משמעותי שיאפשר את המעבר
לתפיסה מבוססת תוכנה יהיה
היכולת לעדכן תוכנה באופן
אלחוטי באמצעות מודל המכונה
OTA - Over the Air
הצמיחה בשימוש בתוכנה ברכבים עבור
), ביישומים
IVI
מערכות בידור בתוך הרכב (
) וכן יישומי
ADAS
המסייעים לנהג בנסיעה (
נהיגה אוטונומית, מציבה אתגרים עבור
תעשיית הרכב. למשל, מהי הדרך הטובה
ביותר לספק אפליקציות חדשות ועדכוני
תוכנה, לרכבים שכבר עלו על הכביש? הרי
לא נוח להכניס את הרכב למוסך רק בשביל
לבצע עדכוני תוכנה.
הזדמנויות ואתגריםשל עדכוני תוכנה
אלחוטיים בעולםהרכב
הצעת הערך של תעשיית הרכב השתנתה
משמעותית בהשוואה לזו שלפני ארבעה
מהערך של הרכב
90%
עשורים. אז, כמעט
נקשר למאפיינים מוחשיים שלו - מכניים
ברובם. בעשור הקרוב, הערך הזה צפוי
או יותר
50% -
לפחות באופן משמעותי, כש
מערך הרכב יוגדר על ידי תוכנה או חווית
משתמש עדיפה, כאשר אפליקציות יכולות
ליצור ערך העולה עשרות מונים על זה של
). מגמה מרכזית
1
נכסים ממשיים (איור
נוספת המניעה את הפיתוח של רכבי
הדור הבא היא צמיחתו של האינטרנט של
). באמצעות שימוש בתוכנה,
IoT
הדברים (
מערכות רכבים הופכות למקושרות יותר
בתוך הרכב, אך גם אל העולם החיצוני
כשתוכנה מסייעת ליצור חוויות נהיגה
מבודלות.
פיתוח ומחזור חיי פיתוח
עדכון תוכנה/קושחה מהאוויר נתפס
כמתודולוגיה חיונית לניהול עדכוני תוכנה
במחזור חיי המערכת הכולל, החל מתכנון
סטפן סטרהם, ווינד ריבר
הארכיטקטורה הראשונית של החומרה
והתוכנה ועד לחיי המכונית על הכביש
שנים ויותר. אלו הם
10
שיכולים להימשך
עדיין הימים הראשונים עבור עדכוני תוכנה
) ושימושים
OTA
-
Over
the Air
אלחוטיים (
ממשיים נמצאים עדיין בשלב הראשוני. עם
זאת, היתרונות האפשריים הם רבים, גם
לפני שמכונית עולה על הכביש וגם אחריה.
במהלך מחזור פיתוח הרכב, עדכוני תוכנה
חייבים להיות מנוהלים לרוחב צי של
רכבים הנמצא לפני ייצור, ובדרך כלל
תוכנה היא הדבר האחרון שיעודכן לפני
שחרור המכונית. סביר להניח שבמכונית
כיום יש מאות או יותר מערכות בקרה
(מערכות בקרה אלקטרוניות),
ECU
או
וצוותי פיתוח צפויים להתמודד עם מספר
מחזורים של עדכוני תוכנה, אשר עלולים
להפוך לסיוט של ניהול גרסאות. בנוסף,
פיתוח מכוניות מתקיים באזור גיאוגרפי
בודד, אלא מבוזר בין מספר מרכזי פיתוח
בהם מתקיימים פיתוחים של חלקים
שונים של הרכב. לכן, ניהול וניטור התוכנה
New-Tech Magazine l 38