164 / 203
Birte Ludovica Rasmussen
U r te k r æ m m e rs tifte ls e n i Æ g irsg a d e v ed h jø r n e t a f N a n n a sg a d e . U k e n d t fo to g ra f k o r t
e fte r o p fø re lse n i 1 9 0 3 . K ø b e n h a v n s B y m u s e u m .
1896, at prøveturen forløb smukt. Trafikmedarbejderen studser
ved opstigningen over »en vis Sitren af hele Vognen . . . dog ingen
lunde generende«. Færden udgik fra Kongens Nytorv, og »i Bred
gade sattes Farten op . . . man havde nu Lejlighed til at studere det
nye Kommunikationsmiddel i Virksomhed. Kørslen er hurtig og
behagelig; Vognen bevæger sig let over Skinnerne. Rystelsen er
ikke så stærk som ved en almindelig Hestevogn, og den før omtalte
Sitren gaar fuldstændig op i Vognens øvrige Bevægelser . . . «.
Så vidt så godt. Den 1. april (!) blev gasvidunderet sat ind i den
daglige drift, og allerede den 15. april var det slut med herligheden.
Pengene til forsøget slap op, og nye var ikke at finde. Den prægtige
gassporvogn endte efter sigende sine dage i gården hos »Titan« -
som aftrædelsesrum for de ansatte. Hestene måtte igen trække
læsset.
Takket være Fredensbro-dæmningen blev det lukrativt at bygge
på Nørrebrosiden af søerne. Omkring 4 .0 0 0 nye lejligheder blev
162