KøbenhavnsPersonbanegaard

ad Nr. 17. Securitas.

Højtliggende Kopstation paa Station II.’s Plads. Overslagssum 19,123,000 Kr.

Forslaget gaar ud paa:

Anlæg for Fjærntraiik:

Dobbeltsporede Højbaner paa de til Persontrafik benyttede

Linier indenfor Hellerup-Vigerslev; Strækningen Østerbro-Hellerup bruges dog i sin

nuværende Skikkelse. En Hovedpersonstation — Kopstation — med 10 Perronsider

16 Fod over Gadens Niveau og beliggende ved Gyldenløvesgade. En Drifts- og

Rangerbanegaard paa Nørrebro forbunden med Hovedpersonstationen ved et særligt

Dobbeltspor. Stationer ved Nørrebro, (løftet fra Koten 30 til 48), Frederiksberg

(løftet fra Koten 35,5 til 53) og Vigerslev (i Terrainhøjde).

Anlæg for lokal Persontrafik

: En dobbeltsporet lavtliggende Ringbane, der ud-

gaaende fra Østerbro Station føres gennem Boulevarden forbi Hovedpersonstationen

(tværs paa denne og uden Sporforbindelse med den højtliggende Bane) til Godsbane-

gaarden og herfra følger samme Linie som de nuværende Spor fra Godsbanegaarden

over Nørrebro tilbage til Østerbro. Fra Strandvejen til Østerbro bruges det der lig

gende Dobbeltspor ogsaa til Ringbanetrafik. Stationer ved Østerbro (i Koten 6),

Sølvgade (18 Fod under Gadehøjden), Frederiksborggade (19 Fod under Gadehøjden),

Hovedstationen (i Koten 6), Vesterbrogade (i Koten 2), Enghavevej (i nuværende

Kote), Valby (omtrent i nuværende Kote). Roskildevej (17 Fod under Terrainhøjden),

Frederiksberg ,(sænket fra Koten 35,5 til 17), Rolighedsvej (19 Fod under Gade

højden). Nørrebrogade (18 Fod under Gadehøjden), Strandvejen (i nuværende Kote)

og Aarhusgade (i nuværende Kote). Paa Nørrebro har Ringbanen en særlig Drifts-

og Rangerbanegaard.

Anlæg* for Godstrafik:

En lavtliggende enkeltsporet Bane langs Ringbanen ud-

gaaende fra Valby paa den eksisterende Linie Vigerslev-Godsbanegaarden over Nørre

bro til Østerbro. Fra et Punkt lidt Syd for Lyngbyvej udgaar en enkeltsporet lavt

liggende Forbindelse til Hellerup langs Højbanen. Havnebanen og Sporene paa

Larsens Plads ere satte i Forbindelse med hinanden. Godsbanegaardene paa Øster

bro og Frederiksberg bibeholdes; paa Nørrebro lægges en Godsbanegaard Vest for

Godssporet (5 Fod under Terrainhøjden).

Paa Nørrebro Station fmdes et

Forbindelsesspor

med Stigning 1 : 100 mellem

den høje og den lave Bane. —

Niveauskæringer

med Veje ere undgaaede; dog skæres

Vejene ved Hellerup og Vigerslev i Niveau, ligesaa Fasanvejen af Frederikssundbanen

samt — som for Øjeblikket — Nordre Frihavnsvej, Aarhusgade og Ny Kalkbræn

derivej af Godsbanen.

Niveanskæringer

mellem Person- og Godsbanelinjerne findes ikke, naar undtages

den alt eksisterende ved Svanemøllen samt en ny Krydsning mellem Kvægtorv-

sporet og Ringbanesporene ved Kulbroen.

Paa Nørrebro opføres mindre

Reparationsværksteder

i Forbindelse med Loko

motivremiserne. Centralværkstederne lægges paa den projekterede Plads ved Hoved-

banegaard.

Amagerbaue

er antydet i Forbindelse med Havnebanen.