KøbenhavnsPersonbanegaard

Ved

Nørrebro Station

er der umiddelbart ved Personstationen vist et Varehus

for let fordærvelige Varer; det er altfor stort, da der kun kan allæsses til det under

de korte Togophold.

Den herværende Rangerstation mangler helt Kulgaard, og de viste Kullosnings

apparater ere fuldstændig utilstrækkelige under vore Forhold, hvor Kul maa mod

tages i store Partier; Stationen ligger i et farligt Fald (1 : 300) og mangler tilstrække

lige Opholds-, Kontor- og Tjenstlokaler for Lokomotiv- og Togforvaltning. Der er

vist urimelig mange Lokomotivpladser i Ringbanens Remiser.

(iodsstationen

har ingen Sporforbindelse med Ringbanen og Hovedbanerne. Vare

husene have en meget uheldig Eeliggenhed og det, at Stephansgade helt afbrydes,

gør, at Stationen faar en afsides Religgenhed.

Ved

Frederiksberg

gælder med Hensyn til Varehuset for let fordærvelige Varer

den samme Eemærkning som ved Nørrebro.

Godstog fra og til Frederikssund ere afskaarne fra en fornuftig Forbindelse med

Centralgodsbanegaarden, og Godsstationen er i det Hele uhensigtsmæssigt indrettet

for Rangering.

Det bemærkes, at Banelinjen Frederiksberg—Vigerslev paa et langt Stykke har

Stigning 1 : 200, hvilket ikke svarer til Vestbanens Maksimalstigning.

Hvad Arbejdets Udførelse angaar maa vi bemærke, under Henvisning til pag. 22

i Beskrivelsen, at det er umuligt nogenlunde tilfredsstillende at bestride Kyst-, Klam-

penborg- og Nordbanetrafik paa den foreslaaede Maade, der tilmed i længere Tid

opgiver Betjeningen af Frederiksberg og Nørrebro Stationer.

Forøvrigt henvises til de i Bilaget givne Oplysninger.