158 / 296
Kobbersmede arbejder paa Gaden.
Københavns Bymuseum.
Toldremissionen. Det vil huskes, at Betingelsen for at opnaa de 25 % Rabat paa Indfør
selstolden var, at Skibet, der skulde være dansk, paa sin udgaaende Rejse havde medbragt
en vis Mængde Varer, der var indtaget i dansk Havn. Det var her, København havde sin
Svaghed, fordi man savnede danske Eksportvarer. I Stedet kastede man sig over T ransit
handel med Tømmer og andre Østersøvarer, som fra København sendtes videre til de over
søiske Lande. Til Gengæld begyndte man saa i al Beskedenhed at vinde lidt af den tabte
Stilling paa Østersømarkedet tilbage. Nu kunde man jo konkurrere toldmæssigt paa lige
Fod med Hamborg i Østersøen, derfor fik man altsaa ogsaa Muligheden for a tte r at begynde
en beskeden Eksport af oversøiske Varer til Østersøbyerne, og det smagte altid lidt af for
dums Storhed.
Ogsaa for den københavnske Skibsfart betyder 1844 et Vendepunkt. Fra da af g'aar det
fremad igen, selv om det skulde vare længe, inden København generobrede sin gamle Fø
rerstilling i den danske Skibsfart, der havde været aldeles overmægtig i den glimrende
Handelsperiode. Saa længe Kornhandelen var vor vigtigste Handel, var vort Hovedtrans
portmiddel det lille Skib, Jag ten eller Skonnerten eller Galeasen. Og disse Smaaskibe hørte
156