159 / 296
Fodposten og forskellige Gadehandlere.
Københavns Bymuseum.
hjemme i Provinsbyerne. Heller ikke for de større Skibes Vedkommende kunde Køben
havn hævde sig i Fyrrerne. Hvad der var kommet af store Skibe siden Krigen, hørte i
overvejende Grad hjemme i Rederibyerne, Marstal, Svendborg og Nordby paa Fanø.
Derimod erobrede København straks Førerpladsen for Dampskibenes Vedkommende. I
1819 var det første af disse nymodens Tingester kommet til København. Det var »Cale-
donia«, der havde præ steret den Bedrift at sejle herover fra England. Den indsattes i
Farten paa Kiel. Det var vor Vej ud i den store Verden; og her besørgede »Caledonia«
gennem mange Aar Post- og Passagerfarten, men i Begyndelsen dog kun i Sommerhalv-
aaret. Om Sommersøndagene førte den saa vore undrende Oldeforældre paa deres aarlige
Skovtur til Bellevue. 1830 byggedes det første danske Dampskib paa Jacob Holm &
Sønners Væ rft paa Christianshavn for L. N. Hvidts Regning. Men det gik langsomt med
Dampskibenes Fremtrængen. Endnu i 1845 mønstrede den danske Handelsflaade kun 11
Dampskibe. Hertil er nu ogsaa at bemærke, at Dampskibenes Mission dengang var en
noget anden end nu. De havde deres Hovedanvendelse i Post- og Passagertrafikken, hvor
Regelmæssigheden spillede den afgørende Rolle. Paa Frag tfartens Omraade havde de
157