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Car le barrage de l’usine marémotrice de la Rance fait
un rempart efcace à la houle du large ; il maintient
à l’abri un vaste plan d’eau sur lequel la navigation
reste confortable, même lorsque les vents d’ouest
se déchaînent. L’usine marémotrice est une centrale
de production hydroélectrique animée par le dépla-
cement de la masse d’eau considérable des marées.
L’actuel intérêt pour les énergies renouvelables lui
donne une modernité qui fait oublier qu’elle fut
inaugurée en 1966 et demeura longtemps unique au
monde. Au quotidien, l’intérêt appréciable de cette
usine reste de procurer une communication routière
directe entre Saint-Malo et Dinard.
Sur la rive droite de la Rance, Saint-Suliac étire ses
quais sous des maisons en moellons aux toits d’ar-
doise fne, présentant une unité architecturale qui
lui a valu le label de Plus Beau Village de France.
Au mouillage se dandinent des barques élancées et
anguleuses : ce sont des doris, des bateaux utilisés
jusqu’à la seconde guerre mondiale pour pêcher
la morue à Terre-Neuve. Menés à l’aviron par deux
hommes, et à partir d’un grand voilier qui se tenait
au mouillage, les doris posaient des lignes sur des
hauts-fonds au large du Canada. Ce genre de navi-
gation n’allait pas sans risque ainsi qu’en témoigne,
non loin du port et dominant la Rance, la Vierge de
Grainfollet. Cette statue fut édifée en 1894, année
où, pour la première et unique fois, tous les marins
de Saint-Suliac rentrèrent vivants de leur campagne
à Terre-Neuve…
En amont de Saint-Suliac, le mont Garrot dresse sa
crête de granit 60 mètres au-dessus des fots, ofrant
le plus large des panoramas sur la Rance. Dans l’anse
qui se creuse à son pied, on distingue des levées de
vase et un ensemble de chenaux : ce sont les ves-
tiges d’un camp viking qui pouvait, dit-on, abriter
dix-huit navires. Plus en amont, l’estuaire se rétrécit:
paisible, il sinue entre des bois et des étiers. Ici la
La vue aérienne montre
bien, au pied du mont
Garrot et au milieu
des bancs de vase,
le polygone dessiné
par les digues d’un
ancien camp viking et
ce qui reste des quais
où accostaient leurs
navires. Sans doute
établi sur les vestiges
d’un castrum romain,
ce port fortifé remonte
aux années 900.