148 / 315
Udvidelserne
1928— 19 31.
Transformatorrum. For Enden af Transformatorrummene indrettedes der en
Monteringshal med en 40 Tons Løbekran til Brug ved Montering og Eftersyn af
Transformatorerne. Der blev straks opstillet 1 Stk. 10 0 0 0 kVA Transformator
30/6 kV fra Firmaet AEG . Transformatorens Olie køles ved Hjælp af Lu ft i
et Køleanlæg. Transformatoren kom i Drift i November 1928. I Forbindelses
kablet mellem det nye 6000 Volt Anlæg 3 og 6000 Volt Anlæg 2 blev der ind
bygget Reaktansspoler.
Der blev købt 2 Etankeromformere fra A/S Titan af samme Slags, som var
blevet leveret til Gothersgade og Østre Elektricitetsværk, men Omformerne blev
her beregnet til 2 500 kW. Omformernes Transformatorer blev ligesom paa de
andre Værker direkte tilsluttet 30 kV Anlægget, og Transformatorerne blev op
stillet i et Rum i Maskinsalskælderen. For at forhindre Omformeren i at falde
ud af Synkronisme ved kortvarige Variationer i Højspændingen og i Frekven
sen, blev der mellem Omformerens Olieafbryder og dens Transformator ind
skudt en Reaktansspole, der ved Hjælp af en ekstra Olieafbryder automatisk
kan indskydes ved Fald i Vekselstrømsspændingen og atter automatisk kortsluttes,
naar Omformeren igen er i Synkronisme. Paa Omformerens Jævnstrømsside ind
byggedes der et halvautomatisk Anlæg, og begge Anlæg blev leveret af AEG .
Det halvautomatiske Anlæg paa Jævnstrømssiden arbejder paa noget lignende
Maade som de halvautomatiske Anlæg paa Gothersgade og Østre Elektricitets
værk. Med den omtalte Automatik viste der sig forskellige Vanskeligheder, og
Automatikken paa Højspændingssiden er senere blevet fjernet, medens det halv
automatiske Anlæg paa Jævnstrømssiden stadig er bibeholdt. Omformer 3 kom
i Drift i Oktober 1928, og Omformer 4 kom i Drift i November samme Aar.
I 1928 blev den 1000 kW Kaskadeomformer (Nr. 1 1 ) , der var leveret af Asea,
flyttet til Bragesgade Understation, hvorefter en Staalensretter til Sporvejsforsy
ning blev opstillet paa Omformer 1 i ’s Plads. T il denne Anskaffelse blev der
den 29. Marts 1928 givet en Bevilling paa 155 000 Kr., og der blev købt en 2100
kW Staalensretter med 565 V til Sporvejsforsyning hos Brown Boveri & Cie.
Ensretteren havde 12 Staalanoder og var forsynet med ustyrede Gitre. Den til
hørende Transformator blev opstillet i Kælderen, og dens Olie køles ved Hjælp
af Saltvand fra Kølevandskanalen. Kølevandet til selve Ensretteren nedkøles ved
Hjælp af Saltvand i et særligt Køleanlæg. Ensretteranlægget er tilsluttet 6 kV
Anlæg 2 og er udstyret med fuldstændig Automatik, men da Ensretteren ikke er
forsynet med Spændingsregulering, kan den kun anvendes til Sporvejsforsyning.
Ensretteren kom i Drift den 20. Februar 1929.
I Juni 1929 blev der givet en Bevilling paa 1 1 0 000 K r. til Udskiftning af
Olieafbryderne til større Kortslutningssikkerhed i det ældste Anlæg. De nye
Olieafbrydere blev købt hos Asea, og har en Brydeevne paa 200 000 kVA .
I December 19 3 1 blev der givet en Bevilling paa ialt 1 880 000 K r. til et nyt
140