69 / 171
66
Den eneste virkelige Hovedforskjel imellem Flertallets og det omhandlede
Mindretals Forslag angaaer Forbindelsesbanen imellem den nuværende vestlige Banegaard
og den nye foreslaaede Banegaard i den østlige Del af Byen. Flertallet foreslaaer at
tilveiebringe denne Forbindelse
dels
ved en Ringbane udenom Byen, der vel vilde faae
en Længde af noget over 1 Mil, men som vilde frembyde forskjellige Fordele med Hensyn
til let Forbindelse med flere af Forstæderne og Byens Omegn, og som vil være let at
anlægge, vedligeholde og drive,
dels
ved Spor langs Byens indre Havn, medens Mindretallet,
som ovenfor bemærket, vil frembringe denne Forbindelse ved en tildels underjordisk Bane
igjennem Byen med en Personstation ved Sølvgade. Denne Bane vil vel ikkun faae en
Trediedel af Ringbanens Længde, men den vil blive særdeles kostbar at anlægge, vedlige
holde og drive. Da den derhos vil faae steile Stigninger (1:100), vil det være forbundet
med store Ulemper at føre hele Klampenborgtrafiken, saaledes som foreslaaet, igjennem
denne Bane; Togenes nuværende Størrelse maatte formindskes betydeligt, og Klampen-
borgbanens Transportevne vilde som en Følge deraf væsentligt forringes, ligesom de af
Publicum yndede aabne Personvogne ikke vilde kunne benyttes paa en saadan Bane.
Hertil kommer, at den foreslaaede Station ved Sølvgade ikkun vilde faae ringe Betydning
da den alene skulde være beregnet paa Personbefordring og vilde komme til at ligge i
en Bydel, hvor Bebyggelsen aldrig vil kunne blive stor paa Grund af de herværende
offentlige Anlæg, (Rosenborg, Botanisk Have, Commmunehospitalet m. v.). Flertallet troer
derfor ikke, at de med Tilveiebringelsen og Driften af en saadan Tunnelbane forbundne
store Udgifter og Ulemper ville opveies af de Fordele, som Mindretallet formener, at der
vilde naaes herved.
De af Mindretallet meddelte Udgiftsberegninger, der synes at være nedbragte
til et Minimum, kunne ikke, saaledes som det har forsøgt, sammenlignes med de
Calculer, som ledsage Flertallets Forslag, fordi der ikke af Mindretallet er meddelt
tilstrækkelig Forklaring om, i hvilket Omfang og paa hvilken Maade de paagjældende
nye Anlæg eller Omdannelser og Udvidelser af de ældre Anlæg tænkes iværksatte, saa
at en nærmere Undersøgelse og Sammenligning er umulig paa det af Mindretallet med
delte Grundlag. Naar Mindretallet saaledes bemærker, at Bekostningerne ved de af
Flertallet foreslaaede Arbeider efter dets egen Beregning kunne stige til 12,350,000 Kr.,
da maa herved gjøres opmærksom paa, at man for denne Sum vilde faae meget
betydelige Arbeider, hvoriblandt helt nye Maskinværksteder, der ikke ere indbefattede
under de af Mindretallet foreslaaede Anlæg og Arbeider.
Under disse Forhold og i Betragtning af, at Mindretallets Forslag og de disse
ledsagende Planer ikke foreligge i en saadan Form, at det, uden en nærmere Under
søgelse og Bearbeidelse, vil være muligt herpaa at grunde en virkelig Bedømmelse af
disse Forslag, og navnlig Forslaget til den directe tildels underjordiske Forbindelsesbane,
har Commissionen ikke anseet det for forsvarligt efter en slig Undersøgelse og Bearbeidelse
længere at udsætte Tilendebringelsen af sine Arbeider, der, saaledes som foran antydet,
allerede engang tidligere, nemlig i forrige Sommer, da de antoges at være deres Afslut