68 / 171
65
mulig, og da Banen følger langs Farimagsgaderne og altsaa ligger i Udkanten af Park
anlægene, ville disse Intet lide derved, og deres Karakter kunne bevares, naar Banens
Skraaninger beplantes paa passende Maade, medens der ved lette Jernconstructioner vil
kunne tilveiebringes de fornødne Passager over Banen for Fodgjængere.
Med Hensyn til de af Mindretallet
Tegner
saaledes fremsatte Forslag skal
Flertallet bemærke Følgende:
I Motiveringen af Forslaget gaaer Mindretallet efter vort Skjøn tildels ud fra
en urigtig Opfattelse af Flertallets Standpunkt og af de af dette gjorte Forslag og
bidrager derved til at lade Forskjellen imellem Mindretallets Forslag og Flertallets
fremtræde større end den formentlig ved en nærmere Undersøgelse vil findes i Virkeligheden
at være. Naar Mindretallet saaledes fremhæver som en Hovedforskjel, at, medens Flertallet
vil bevare den nuværende Banegaard som »Centralstation«, saaledes »at den skulde ved
blive at være det eneste Berøringspunkt imellem Banen og Byen med dens Forstæder«,
tilsigte Mindretallets Forslag i Modsætning dertil at tilveiebringe et større Antal Be
røringspunkter imellem Banen og Byen, saa turde dette beroe paa en Misforstaaelse.
Baade Flertallets og Mindretallets Forslag gaae ud paa at beholde den nuværende Bane
gaard som Centralstation og at udvide og omdanne den som saadan; Forskjellen er
ikkun, at Flertallet efterstræber en noget større Udvidelse end den, hvormed Mindretallet
synes at ville lade sig nøie.
Flertallet foreslaaer at tilveiebringe ligesaa mange
Berøringspunkter imellem Banen og Byen som Mindretallet og altsaa ikke
færre
, saa
ledes som af Mindretallet anført. Baade Flertallet og Mindretallet foreslaae nye Anlæg
til Betjening af Godstrafiken syd for Vesterbro og nye Banegaardsanlæg i den østlige
Del af Byen, skjøndt med nogle Forskj elligheder med Hensyn til Beliggenhed, Omfang
og A rt, om hvilke Forskj elligheder der muligvis kunde være opnaaet Enighed, saafremt
Forholdene ikke havde forhindret en nærmere Samarbeiden derom.
Naar Mindretallet fremdeles søger en Hovedforskjel imellem sit og Flertallets
Standpunkt i Spørgsmaalet om Trafikens Deling mellem Persontrafik og Godstrafik, da
beroer dette vistnok ogsaa paa en Misforstaaelse af Flertallets Standpunkt. Flertallet har
ingenlunde erklæret sig imod en saadan Deling, efterhaanden som Trafikforholdenes Ud
vikling og andre Omstændigheder maatte gjøre den tilraadelig, men det har udtalt sig imod
at henlægge disse forskj ellige Dele af Trafiken til forskjelfige Banegaarde, der, uagtet de
skulle betjene de samme Baner,
dog ligge meget langt fra hinanden,
saa at Forbindelsen
imellem dem kun kan skee ad Omveie paa 1 å 1 Va Mils Længde. I denne Henseende turde der
derfor ingen væsentlig Meningsforskjel være mellem Flertallet og Mindretallet
Tegner,
der
ligesom Flertallet vil bibeholde den nuværende Banegaard som Centralbanegaard baade
for Gods- og Persontransport.