Previous Page  15 / 193 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 15 / 193 Next Page
Page Background

XVI

Om raader af Staden siden Bentzons Nivellement i

1888

, blev det i

1907

nødvendigt at foretage et ny t Nivellement.

Denne Gang blev det imidlertid ud fø rt af Stadskonduktøren, idet

Stadens Kortlægning og Hovednivellement fra

1906

var blevet over­

fø rt fra Stadsingeniøren til Stadskonduktøren, og det blev en af den i

1907

nyoprettede Kortlægningsafdelings (da kaldet Afd.B.) første større

Opgaver at udføre dette Nivellement, som lededes af Afdelingskon­

duktør, — senere Afdelingschef — Landinspektør C. F. V. Boock.

Nivellementets Udgangspunkt var det samme som Sands, nemlig

Gradmaalingens Vandstandsbolt ved No rd re Toldbod. Det blev et

endog meget fint Præcisionsnivellement med en Kilometermiddelfejl

paa kun

1

mm, det fuldførtes i

1908

, og det omfattede

671

Nivelle-

mentsmærker og havde en samlet Længde af

259

km.

I »T idsskrift for Opmaalings- og Matrikulsvæsen«

5

. Bind fol.

97—131

har Boock selv givet en meget detailleret Beskrivelse af sit

Nivellement.

I de paafølgende ca.

33

Aar blev der til Stadighed foretaget saa-

danne partielle Suppleringer, som Udviklingen af Bebyggelsestæthe-

den gjorde rimelig, ligesom der til Stadighed blev foretaget Kontrol-

maalinger og Eftersyn. Disse Arbejder udførtes af Fuldmægtig —

senere Ekspeditionssekretær — H . FT Madsen. Med visse Mellem­

rum blev der desuden udgivet Supplementsfortegnelser, og i Aarene

1927

og

1941

blev der under Ledelse af Afdelingschef, Landinspektør

J. Termansen udarbejdet og udgivet helt nye samlede Kotefortegnel­

ser. Fra

1908

til

1941

blev Antallet af faste Mærker forøget fra

671

til

1415

.

Ved de nævnte stadig gentagne Kontrolundersøgelser vedrørende

de indmurede Mærkers Stabilitet havde man im idlertid med Sikker­

hed konstateret, at en Del af Mærkernes Højde undergik nogen For­

andring, hvilket maa skyldes mindre Forskydninger i Underlaget,

enten af ren geologisk Art, eller fremkaldt af tæt og tung Bebyg­

gelse, stærk Forøgelse af svære og tunge T ransportm idler, eller maa-

ske som Følge af en Sænkning af Grundvandstanden, idet Kloakerne

jo optager al Nedbør fra Gader og Gaardspladser.

Som Følge af de saaledes konstaterede Ændringer af en Del af

Fixpunkternes Højde har man derfor i de senere Aaringer været paa

det rene med, at. selv om Nivellementets Nøjagtighed til praktisk

Brug stadig var fuld t tilstrækkelig, saa maatte der dog komme en

Dag, hvor et helt ny t og sammenhængende Nivellement m aatte brin­

ges til Udførelse.