127 / 648
Passagerernes, Kørselsindtægtens og Kørselsmængdens procentvise Fordeling
paa de forskellige Driftsformer i 19h0—kl.
1940—41
P a ssa g e ra n ta l
K ø rse lsin d tæ g t
K ø rse lsm æ n g d e
Ia lt
pC t.
Kr.
pC t.
V o g n k m
pC t.
Sporvogne ...............................................................................................
153 409 692 96,i
29 453 966,32 95,4
35 481 551
95,7
Tom andsbetjente O m n ib u sse r .....................................................
3 309 649
2,i
864 576,91
2,8
1 026 018
2,8
Enm andsbetjente
—
.....................................................
119106
0,i
31 421,92 0,1
60 838
0,i
T r o lley v o g n e..........................................................................................
2 739 411
1.7
530 329,60
1.7
505 418
1,4
Sam let D r ift...
159 577 858 100,o 30 880 294,75 100,o
37 073 825 100,o
Passagerantal, Kørselsindtægt og Kørselsmængde gennemsnitlig pr. Dag i 19 i0
—
M.
(Dag- og Natlinier tilsammen).
K ø rse lsm æ n g d e
P a ssa g e ra n ta l
K ø rse lsin d tæ g t
V o g n k ilo m e te r
P la d sk ilo m e te r
K r.
Sporvogne ...............................................................................
420 301
80 695,80
97 210
5 501 939
Tom andsbetjente O m n ib u sser.....................................
9 068
• 2 368,70
2811
124 584
Enm andsbetjente
—
.....................................
326
86,09
166
4 447
T r o llé y v o g n e ........................................................................
7 505
1 452,96
1 385
75 718
Sam let D r ift ...
437 200
84 603,55
101 572
5 706 688
Sammenstilling a f de senere Aars Passagerantal, Kørselsindtægt og Kørselsmængde.
1. S p o rv o gn e.
Passagerantal for Sporvogne.
1931—321)
1932—332)
1933—34 ..
1934—35 .,
1935—36 .
1936—373)
1937—384)
1938—395)
1939—
1940—416)
L ig e u d
T a k st
Ø re
151)
20
2)
20
20
20
(
20
{ og
I 303)
20
{ og
I 304)
20
og
305)
20
og
30
20
og
30
113 002 943
94 120 235
91 197 506
89 553 449
91 189 449
80 095 881
79 545 633
81 054 542
83 221 141
86 428 116
pC t.
74.5 74.4
73.6
73.3 73.0
61.6
58.5
57.1
56.6
56.3
T a k st
Ø re
200
252) 25
25 25
25
og353)
25
og354)
25
og355)
25
og
35
25
og
35
O m stig ere
Ialt
P a ssa g e re r
p r.
V og nkm
A n ta l T illæ g s
b ille tte r
38 608 367
pC t.
25,5 151 611 310
4,05
»
32 311 542 25,6 126 431 777
3,60
»
32 728 915 26,4 123 926 421
3,57
)>
32 630 741 26,7 122184 190 3,52
)>
33 646 574 27,o 124 836 023
3,63
»
50 031 320 38,4 130 127 201
3,68
107 003
56 480 898 41,5 136 026 531
3,65
645 253
60 861 171 42,9 141 915 713
3,67
1 040 768
63 803 907 43,4 147 025 048
4,04
1 165 153
66 981 576 43,7 153 409 692 4,32
18 979
Den 1. Februar 1932 Takstforhøjelse til henholdsvis 20 og 25 Øre.
2) Den 20. Oktober 1932 indførtes Rabat og ændrede Omstigningsregler.
3) Den 1. Maj 1936 indførtes udvidet Rabat og ændrede Omstigningsregler. Endvidere indførtes fra 1. November 1936 Sporvogns-
drift paa Natlinie R.
4) Den 15. August 1937 indførtes Sporvognsdrift paa Natlinierne A, C og D.
°) Den 29. November 1938 udvidedes Natdriften ved Etablering af Natlinie E og samtidig Ændring af Natlinie R.
6) Fra September 1939 ekstraordinære Driftsindskrænkninger som Følge af Krigssituationen.