122 / 648
1940—41
9
Der er kø rt 1 026 018 Vognkilom eter.
2. Tomandsbetjente Omnibusser.
Indtægt pr. Vognkilometer.
1931/32
—
35/36
gen n em sn itlig
1936-37
1937-38
1938—39
1939-40
1940-41
Ø re
Ø re
Ø re
Ø re
Ø re
Ø re
Ot. A.
1.
K ørselsind tæ gt...............................................
—
- 2. R efusioner m .v ..............................................
—
- 4. Indgaaet L e je .................................................
—
-
5. R ek lam erin g....................................................
— - 6.
D iverse D riftsin d tæ gter............................
102,93
0,04
0,13
0,44
0,01
85,76
0,02
))
0,39
0,01
82,56
0,02
0,02
0,35
0,02
82,85
0,04
0,03
0,34
0,02
90,32
0,04
0,02
0,38
0,08
84,27
0,06
0,05
0,26
0,01
Sam let Indtægt pr. V o g n k ilom eter........................
—
—
- P la d sk ilom eter........................
103,55
2,80
86,18
2,18
82,97
2,02
83,28
1,87
90,84
2,04
84,65
1,91
Udgift pr. Vognkilometer.
1931/82—1935/36
g e n n e m sn itlig
1936-37 1937-38 1938-39 1939-40 1940-41
Ø re
Ø re
Ø re
Ø re
Ø re
Ø re
Ot. B.
1.
T rafik lønn inger........................................................................
—
-
2.
Benzin- og D ieselolieforb ru g m. v .................................
—
-
3.
V ed ligehold else af faste E jend omm e..........................
— - 4. V ed ligeholdelse af O m n ib u sse r .........*..........................
—
-
5.
R enh old else af O m n ib u sser..............................................
—
- 6
.
A fgifter..........................................................................................
— - 7. Gadebidrag o. 1.........................................................................
—
-
9.
Adm inistration og O m k o stn in g e r.................................
— -
11.
R en ter............................................................................................
—
-
12.
A fsk rivn inger............................................................................
—
-
13. 10
pCt.’s B idrag til P en sion su d gifter..........................
36,32
10,95
0,39
15,69
2,21
4,41
0,35
4.62
3.63
9,87
3,47
34,82
12,11
0,30
18,12
1,99
2.96
0,53
4,70
1.96
5,08
3,17
38,35
13,13
2,39
17,90
2,38
3,77
0,53
4,94
2,46
6,19
3,14
38,72
9,35
1,21
18,85
2,49
5,19
0,53
5,05
3,00
8,46
3,03
39,19
8,74
0,76
18,87
2.55
5.55
»
5,40
3,60
11,03
3,09
40,59
26,09
0,72
29,43
3,71
4,76
0,28
6,08
10,47
30,01
3,83
Sam let Udgift pr. V o g n k ilom e te r .......................................................
—
- P la d sk ilom eter ...........................................................
91,91
2,48
85,74
2,17
95,18
2,32
95,88
2,15
98,78
2,22
155,97 !)
3,52
x) Den betydelige Stigning i Forhold til de foregaaende Aar skyldes de faste Udgifters, først og fremmest Forrentningens og
Afskrivningernes forøgede Vægt pr. Vognkilometer som Følge af de ekstraordinære Driftsindskrænkninger.
3. E nm andsbetjente Om nibu sser.
Der er kø rt 60 838 Vognkilometer.
Indtægt pr. Vognkilometer.
29/8
34—S1/3 36
1936-37
1937—38
1938-39
1939-40
1940-41
Øre
Ø re
Øre
Øre
Ø re
Ø re
Oe.
A. 1.
K ø r se lsin d tæ g t...............................................
39,23
40,94
41,94
41,54
43,79
51,65
— - 2.
R efusioner m .v ...............................................
0,02
0,02
0,04
0,02
0,04
0,01
— - 4.
Indgaaet L e j e ..................................................
0,04
0,04
0,05
0,03
0,04
0,78
— - 5.
R e k lam e r in g ....................................................
»
»
)>
0,23
0,25
0,18
— - 6. D iverse D r iftsin d tæ g ter............................
»
)>
»
0,01
0,02
0,01
Sam let Indtægt pr. V o gnk ilom eter........................
39,29
41,00
42,03
41,83
44,14
52,63
—
—
- P lad sk ilom eter........................
1,66
1,68
1,72
1,57
1,65
1,98
t