119 / 648
6
1940—41
kelsen, i sidstnævnte T ilfæ lde udover n o rm a l D rifts
tids Ophør, gav A larm erne ikke Anledning til D rifts
fo rsty rrelse r. P ub lik um søgte un d e r P ersonalets Vej
ledning til næ rm este T ilflug tsrum , og 5
—6
M inutter
efter Afblæsningen va r D riften, e fterh aand en som den
afb ru d te S trøm fo rsyning distrik tv is blev sat til igen,
a tte r i no rm al Gang.
Ved Ind fø relsen af Somm ertid fra Døgnets Begyn
delse d. 15. Maj 1940 gennem førte Sporvejene Kørslen
efter gamm el T id hele D riftsdøgnet d. 14. Maj ud, u a g
tet a t dette strak te sig ind i Døgnets Begyndelse d. 15.
Under de ek strao rd inæ re F o rho ld befo rd rede Spo r
vejene ialt 159,6 Mill. P assagerer m od 159,4 Mill. Aaret
forud. Selv om de foregaaende Aars stæ rke F rem gang
saaledes ikke fortsattes, kund e F rem g ang dog noteres.
Derimod kø rtes der som Følge af D riftsin d sk ræ n k n in
gerne k u n ialt 37,i Mill. Vognkilometer,
3,3
Mill. fæ rre
end i 1939—40 og
6,2
Mill. fæ rre end i 1938—39.
Af P assagerern e beny ttede
10,4
pGt. A bonnem ents
k o rt og
47,5
pCt. B ab a tko rt eller -hæ fter m od i 1939
—40 henholdsvis
9,3
og
44,7
pCt. 44,i pCt. af sam tlige
P assagerer beny ttede Om stigning m od
43,9
pCt. Aaret
fo ru d og k u n 26,6 pCt. i 1935—36, det sidste Aar før
Ind fø relsen af de nuvæ rende frie Om stigningsregler.
. Den sam lede Kørselsindtægt va r i 1940—41 ca.
30 880 000 Kr. im od ca. 31 814 000 Kr. det foregaaende
Aar. Kø rselsindtægten er saaledes trod s sam let P a ssa
gerfrem gang gaaet ned m ed ca. 934 000 Kr. Dette sky l
des dels den udvidede B abatbenyttelse, dels a t ca.
6,6
Mill. tidligere Om n ibu spassagerer som Følge af Om n i
bu sind sk ræ nkn ing ern e h a r b eny ttet de i tak stmæ ssig
H enseende billigere Sporvogne, og endelig a t en Del af
de tidligere P assagerer pa a N atlin ierne som Følge af
disses Indd rag n ing h a r beny ttet de billigere Daglinier.
De sam lede Udgifter i 1940—41 blev bl. a. som Følge
a f Løn- og P risstign inger ca. 1 186 000 Kr. stø rre end
Aaret forud, nem lig ca. 31 245 000 Kr. m od ca.
30 059 000 Kr.
T il T rods for at Udgifterne saaledes er steget, m e
dens Ind tæ g terne er gaaet ned, udviser Regnskabet et
O verskud pa a ca. 93 000 Kr., hv o ra f H alvdelen h e n
lægges til Udvidelseskontoen. Regnskabet er herm ed
ca.
1,5
Mill. Kr. gunstigere end Budgettet, der frem træ
der m ed et U nderskud p a a ca.
1,4
Mill. Kr. G runden
hertil er i det væsentlige, a t Kulprisen i 1940—41 blev
betydelig lavere end forventet, idet dette havde til
Følge, at Sporvejenes Udgift til elek trisk S trøm blev
ca.
1,2
Mill. Kr. m ind re end budgetteret.
E fte r afho ld t bu nd en L icitation overdroges det i Sep
tem ber 1940 et københavn sk E n tre p re n ø rfirm a a t op
føre et n y t sto rt Remise- og Garagekompleks for Spo r
vejene i Valby. A rbejdet paabegynd tes samm e Maaned
og paaregnes a fslu ttet i Løbet af 1942. E fte r den ved
tagne P la n vil Anlægget komm e til a t rumm e ialt ca.
175 Sporvogne og ca. 20 T rolleyvogne; en senere Ud
videlse er mulig. Til Arbejdets Udførelse er bevilget
2,3
Mill. Kr.
Sporvogne.
Sporvejsnettet er ikke undergaaet Æ nd ring er i 1940
—41, ej heller L inieføringen. Den i det foregaaende
D riftsaar paabegynd te Videreførelse af L inie 9 fra
P rag s Boulevard ad Am agerbrogade til Sundby Remise
H verdage i T iden Ivl. 7—9 og 16— 18 ophø rte fra og
m ed den 12. Maj 1940 m en genoptoges den 15. Oktober
1940.
I Fo rbindelse m ed Anlægget af en ny U nderstation i
Valby er an lag t
3,2
km Fødekabel og op rettet et ny t
F ød epu nk t Nr. 61 beliggende p a a Toftegaards P lads.
Disse Nyanlæg — ligesom U nderstation en — va r dog
endnu ikke sat i D rift ved R egn skab saarets Udgang,
løv rig t flyttedes F ød epu nk t Nr. 63 i Valby L anggade
fra Anneksstræde til S-Banen.
Sporvognene befo rd rede i 1940— 41 ialt ca. 153,4
Mill. P assagerer, hv ilket i F o rho ld til det foregaaende
Aar va r en F rem g ang p a a
6,4
Mill. F rem g angen m aa
tilskrives de om fattende Om n ibu sind sk ræ nkn inger.
P a a N atlin ierne, der som næ vn t indd roges fra og m ed
N atten m ellem den 11. og 12. April 1940, naaedes k u n
en P assagermæ ngde pa a ca. 15 000.
Der kø rtes m ed Sporvognene ialt ca. 35 482 000
Vognkm ., hv o raf ca.
8
000 p a a Natlinierne. K ilometer-
an ta lle t er som Følge af de ek strao rd inæ re D riftsin d
sk ræ nkn ing er ca. 918 000 lavere end det foregaaende
Aar og ca. 3 180 000 lavere end i 1938—39.
Der indkø rtes m ed Sporvognene ialt ca. 29 454 000
Kr. eller ca. 684 000 Kr. m ere end i 1939—40. Ca. 5 000
Kr. af Ind tæ g ten fa ld t p a a Natlinierne.
P a a Sporvejenes H ovedvæ rksted færdigbyggedes de
sidste
8
Motorvogne og 9 Bivogne af den syvende Serie
nye Sporvogne, og Bygningen af en ny, ottende Serie
om fattende 12 Motorvogne og
8
Bivogne paabegynd tes.
56 Motorvogne af æ ldre Type og 20 af ny forsynedes
m ed Snesk rabere. Snesk raberne h a r staaet deres P røve
igennem den h a a rd e Snevinter, og de h a r bev irket, at
S altfo rb rug et til Saltning i Spo rriller og de dertil k n y t
tede U lemper er gaaet meget stæ rk t ned. E ndv id ere u d
førtes p a a H ovedvæ rkstedet de fo rtsa tte A rbejder ved
rø rende Vognmateriellets Mørklægning.
Der ud rangeredes ikke i Aarets Løb Sporvogne af
Driften. Spårvågs- och Om nibus Aktiebolaget i H el
singfors, der det fo regaaende Aar overtog 11 af de i
1938— 39 ud ran gerede
66
aabn e Bivogne, overtog i
1940— 41 yderligere 20 af disse.
Den gennem snitlige Rejsehastighed fo r Sporvogne,
der, fø r de ek strao rd inæ re F o rho ld satte ind, v a r 15,8
km i T im en, laa i fø rste H alvdel a f 1940—41 om k ring
15,2 km i T im en, m en sænkedes de refter som næ vn t af
S ikkerhedshen syn i Mørklægningstiden, saaledes at
den fo r Aarets sidste H alvdel k u n blev ca. 14,9 km i
T imen.
Omnibusser.
Om n ibu sd riften h a r i Aarets Løb væ ret un d e rk a ste t
betydelige Ind sk ræ nkn in g e r som næ rm ere om talt i for-
an staaend e alm indelige Oversigt.
Med de tom andsb etjen te Om n ibusser befordredes i
1940—41 ialt ca. 3 310 000 Passagerer, hv ilket er ca.
4 671 000 m ind re end Aaret forud. Der kø rtes m ed to
m and sbetjen te Om nibusser ialt ca. 1 026 000 Vognkm.
eller ca. 1 238 000 fæ rre end i 1939—40.
Med enm and sbetjen te Om nibusser befordredes ind til
1. Juli, hvo r Kørslen m ed disse Vogne helt ophørte, ialt
ca. 119 000 P assagerer og kø rtes ca. 61 000 Vognkm .
Med to- og enm andsbetjen te Om nibusser tilsamm en