346 / 648
7
P a a Sporvejenenes Hovedvæ rksted færdigbyggedes i
Aarets Løb de to det foregaaende Aar paabegynd te
Vognserier XII og XIII, hvorved D riften blev tilført
yderligere 12 Motorvogne (Nr. 459—70) og 18 Bivogne
(Nr. 1028—45), alle af den under Krigen indførte lette
toakslede Type. Motorvognene 464 og 465 er bygget
som Forsøgs vogne m ed en ny fjedrende Motorophæng
ning, Nr. 464 med Snekketræk og Nr. 465 med T a n d
hjulsudveksling af ny Konstruktion. Af A rbejder pa a
den æ ldre Vognpark k a n nævnes, at 71 Motorvogne
fik Igangsæ tnings- og B rem semodstandene forstæ rket,
og
6
Motorvogne fik in stalleret S trøm fordelere af n y
ere Type. Af and re A rbejder p a a Hovedvæ rkstedet k an
nævnes, a t ialt 35 af Sporvejenes Omnibusser in d re tte
des til Brug for Ho spitalstjenesten, deraf 10 for lig
gende og 25 fo r siddende P atien ter (jfr. F ig .). E n Del
af disse Vogne kom i øvrigt i Anvendelse under Fo lke
strejken i Julidagene 1944. P a a Hovedvæ rkstedet om
dannedes endvidere en Lastmotorvogn til Gasgenera-
to rd rift og 2 Stigevogne til Ivloakgasdrift, og endelig
paabegyndtes for A arhus Sporveje, der ved et Bombe
a tten ta t den 22. August 1944 fik bl. a. sin Sporvogns
p a rk ødelagt, Genopbygningen af 1 Motor- og 1 Bivogn.
Der ud rangeredes ikke i Aarets Løb Sporvogne af
Driften.
Den gennemsnitlige Rejsehastighed i 1944—45 for
Sporvogne v ar 14,77 km i T im en imod 14
,90
det fo re
gaaende Aar, idet Rejsehastigheden i Aarets sidste
Halvdel paan y reduceredes m ed Henblik pa a B rænd
selsbesparelse.
Omnibusser.
Kørslen m ed enm andsbetjente Omnibusser, der
havde væ ret indstillet siden i. Ju li 1940, genoptoges
den 13. Jun i 1944 p a a Linie 22. P a a et T idspunkt,
hvor det skønnedes, at den forhaandenvæ rende Gum
m ibeholdning til de større tom andsbetjen te Vogne kun
vilde strække til nogle faa Maaneders fo rtsat Kørsel,
drog m an herved Nytte af den hengem te Beholdning
af m ind re dim ensioneret Gummi til enm andsbetjente
Vogne og ud skød T id spunk tet for Omnibuskørslens
Ophø r eller i hvert F ald yderligere Indsk ræ nkn ing
nogle Maaneder. 10 enm andsbetjen te Omnibusser blev
til Fo rm aalet pa a Sporvejenes Hovedværksted om d an
net til Gasgenerato rd rift (jfr. Fig.).
I øvrigt er der fo ran gjort Rede for Om nibuskørslen
i 1944— 45. Til denne Om tale skal her k u n føjes,
a t E tab leringen af den nye Sporvognslinie
11
g jo r
de det ønskeligt at ændre Linie 22’s Kørselsret
ning p a a Sydhavns P lads, hvorfo r L inien fra og m ed
den
22
. April 1944 ændredes saaledes, at der i Kørsels
retning imod Sydhavns P lads kørtes ad Gustav Bangs
Gade og Enghavevej i Stedet for ad P. Knudsensgade,
ved T ilbagekørslen derimod fremdeles ad denne Gade.
Denne Kørsel fortsattes, indtil Linie
22
som nævn t den
18. September 1944 afkortedes til Mozarts Plads, h v o r
til L inien fra E llebjergvej derefter førtes ad S tub
møllevej og Mozartsvej.
Der befordredes med Omnibusserne (Linie
21
og
22
)
i 1944—45 ialt ca. 3 933 000 Passagerer, kørtes ialt
ca. 949 000 Vognkilometer, deraf ca. 290 000 m ed en
m andsbetjente Vogne, og opnaaedes en sam let Kør
selsindtægt p a a ca. 1 040 000 Kr., i F o rho ld til det
foregaaende Aar en M indrebefordring pa a ca. 354
000
Passagerer, en M indrekørsel p a a ca. 35 000 Vognkilo
meter og en M indreindtægt pa a ca.
86
000 Kr.
R ejsehastigheden var i 1944—45 pa a Linie
21
18,31
og p a a Linie 22
15,85
km i Timen.
Trolleyvogne.
T rolleyvognskørslen var i 1944— 45 meget stæ rk t
begrænset. Der henvises til Om talen i fo ran staaende
alm indelige Oversigt.
P a a den københavnske Delstrækning befordredes
der i de T idsrum , S trækningen var tra fikeret (1. og 2.
April 1944 sam t T iden 1. November 1944—31. Marts
1945), ialt ca. 814 000 Passagerer, kørtes ialt ca. 116 000
Vognkilometer og indkørtes ialt ca. 155 000 Kr. I F o r
hold til det foregaaende Aar repræ senterer disse Tal
en M indrebefordring p a a ca. 1 457 000 Passagerer, en
M indrekørsel pa a ca. 250
000
Vognkilometer og en
M indreindtægt pa a ca. 288 000 Kr.
Rejsehastigheden for Trolleyvognene inden for
T akstgrænsen var i 1944—45 14,48 km i Timen.
Omnibus til Raadighed for Hospitalstjenesten indrettet til
Transport af liggende Patienter. Ialt 19 Baarepladser.
Generator indbygget
i Bagperronen paa
en enmandsbetjent
Omnibus.