403 / 648
6
Gammel Skinnebremseophængning med fast indbyrdes
Tværforbindelse mellem hvert Par Skinnebremser.
Ligesom de foregaaende Aar var Linie 9 i Vinter-
h a lv a a re t p a a Hverdage forlænget fra P rag s Boulevard
ad Am agerbrogade til Sundby Rem ise i T iden Kl. 7—9
og 16— 18.
P a a K abelnettet paabegynd tes Anlægget af et Føde-
p u n k t Nr. 56 p a a F rederiksbo rgvej ved S to rgaard en
m ed Henblik p a a en Fo rbed ring af S trøm forsyningen
p a a Søborglinien.
En af de ved Bombeattentatet i Aarhus ødelagte Sporvogne.
Samme Sporvogn efter Genopbygningen.
Ny Skinnebremseophængning. Hver Skinnebremse kan frit
indstille sig efter Skinnens Slidtilstand.
Sporvognene befordrede i 1945—-46 ialt ca. 252
,9
Mill. P assagerer eller ca. 22 Mill. m ere end i 1944—45.
Der indkø rtes ialt ca. 48 542 000 Kr. og endelig kørtes
der m ed Sporvognene ialt ca. 39 300 000 Vognkm.
P a a Sporvejenes Hovedvæ rksted paabegynd tes Byg
ningen af to nye Vognserier XIV og XV om fattende
ialt 20 Motorvogne (Nr. 471— 90) og 20 Bivogne (Nr.
1046—65) af den under Krigen indførte lette to
akslede Type. I Motorvognene af Serie XV, ialt 16, b e
nyttes en ny af Sporvejene ko n struere t Skinneb rem se
ophængning (jfr. F ig .j, der efter foretagne Forsøg
i væsentlig G rad forøger Skinneb rem sernes E ffek tiv i
tet. Af A rbejder p a a den æ ldre Vognpark k a n nævnes,
a t
88
Motorvogne fik Igangsæ tnings- og Bremsemod-
standene forstæ rket, og
8
Motorvogne fik in stalleret
S trøm fordelere a f ny Type. Af an d re A rbejder paa
Hovedvæ rkstedet k a n nævnes, at en Række af Spo r
vejenes forskellige M o torkøretøjer fo ruden de ned en
nævnte Omnibusser om dannedes fra Gasgenerator- og
K loakgasdrift til deres oprindelige D rivk raft. E n d
videre fuldførtes for Aarhus Sporveje Genopbygningen
af 1 Motor- og 1 Bivogn, der v a r blevet ødelagt ved
B ombeattettatet den
22
. August 1944 (jfr. Fig.).
10
Motorvogne forsynedes forsøgsvis m ed Kondukt'ørsæde
og indsattes i D riften den 19. F eb ru ar.
Der ud rangeredes ingen Sporvogne i Aarets Løb.
Dog blev en i Besæ ttelsestiden m idlertidig ibrugtagen,
til M useum sbrug ud set Bivogn, p aan y ud tag et af
Driften.
Den gennem snitlige Rejsehastighed for Sporvogne
var i 1945— 46 14
,07
km i T im en imod 14,77 det fore
gaaende Aar.
Omnibusser.
Gummi til Omnibusserne frem kom efter Krigens
O phø r ku n i meget beskedent Om fang, og fø rst i
D riftsaarets sidste Trediedel lykkedes det a t faa gen
nem fø rt Fo rbed ringer i den stæ rk t ned skaarne Om n i
buskørsel.