404 / 648
7
P a a Linie 21, hvor D riften det foregaaende D riftsaar
alle Dage v ar ind sk ræ nket til k u n at om fatte S træ k
ningen Roskildevej—Toftegaard s P lads, genoptoges
fra og m ed den 29. November Kørslen pa a hele Linien,
dog k u n for Hverdagskørslens Vedkommende. Søn- og
Helligdagskørslen pa a Linie
21
ndvidedes fra og med
den
6
. J a n u a r 1946 til at om fatte S trækn ingen mellem
Toftegaard s P lads og Tagens vej.
P a a L inie 22, hvor Kørslen p a a Hverdage fra Kl. 20
og pa a Søn- og Helligdage hele Dagen ku n om fattede
S trækn ingen Mozarts P lad s—Roskildevej, genoptoges
Kørsel i hele Liniens Længde den
2
. J a n u a r 1946.
Den 19. F e b ru a r 1946 etableredes en ny enm ands-
betjen t Omnibuslinie, Vigerslev R inglinie (VR), fra
Toftegaard s P lad s ad GI. Køge Landevej, Folehaven,
Vigerslevvej, Lykkebovej og Vigerslev Allé tilbage til
Toftegaard s P lad s sam t i den m odsatte Kørselsretning.
P a a Hovedvæ rkstedet afmonteredes Gasgenerator-
anlæg pa a ialt 21 Omnibusser, nem lig
6
en- og
6
to-
m and sbetjen te B enzinomnibnsser og 9 tom andsbe-
tjen te D ieselomnibusser.
Der befordredes m ed Omnibusser i 1945—46 ialt ca.
3 928 000 Passagerer im od 3 933 000 det foregaaende
Aar. Der kørtes ialt ca. 874 000 Vognkm imod ca.
949 000 i 1944—45, og den sam lede Kørselsindtægt blev
ca. 1 049 000 Ivr., ca.
8
000 Kr. m ere end i 1944—45.
Rejsehastigheden var pa a Linie
21
18
,
55
, pa a Linie
22 15,55 og paa Vigerslev Ringlinie 19
,41
km i Timen.
Trolleyvogne.
T ro lleyvognskørslen va r pa a G rund af G umm isitu a
tionen ligesom det foregaaende D riftsaar indstillet i
Somm erhalvaaret p a a den københavnske D elstræk
ning, nem lig i T iden fra R egnskabsaarets Begyndelse
til og m ed den 4. November, idet der som fo ran om talt
etableredes E rstatn ing skø rsel pa a Linie 15. Ved D rif
tens Genoptagelse den 5. November fik Lyngbylinien
æ nd ret L in ienumm eret fra
12
til 23. F ra og m ed den
29. November førtes alle Vogne p a a Linie 23 p a a Hver
dage til Lyngby K irke og pa a Søn- og Helligdage til
Sorgenfri, og fra og m ed den 18. Marts 1946 førtes
ogsaa p a a Hverdage i T iden Kl. 9— 14 og 18 til Slut
alle Vogne til Sorgenfri. P a a L inie 24 førtes fra og
med den 28. Ja n u a r 1946 alle Vogne til Jægersborg.
P a a den københavnske D elstrækning befordredes
der i det T idsrum , S trækn ingen v ar trafik eret (Tiden
5. November 1945—31. Marts 1946), ialt ca. 1 491 000
Passagerer, kø rtes ialt ca. 225 000 Vognkm og in d k ø r
tes ialt ca. 285 000 Kr. I F o rho ld til det foregaaende
Aar rep ræ sen terer disse T al en Merbefordring pa a ca.
678 000 Passagerer, en Merkørsel paa ca. 109 000
Vognkm og en Merindtægt p a a ca. 130 000 Kr.
Rejsehastigheden for Trolleyvognene inden for Em-
drupvejs T akstgrænse var i 1945—46 14,
4
s km i T i
men.