590 / 648
K ø b e n h a v n s s p o r v e j e .
I. Driften.
Almindelig oversigt.
Året 1948—49 prægedes af en fo rtsa t tendens hen-
imod førk rigstidens fordeling af p e rson trafik ken m el
lem sporveje, cykler og biler, hvilket for sporvejene
nødvendigvis m åtte m edføre et dalende passageran tal,
om end dette fremdeles ligger 57,4 pct. over p assag er
an talle t i det sidste å r før krigen. Passagernedgangen
m edførte et fa ld i indtægten pr. vognkm , id et der ikke
foretoges tilsvarende ind sk ræ nkn ing er i kørslen, jfr.
den næ rm ere om tale i det følgende; m en sam tidig er
sporvejenes d riftsudgifter pr. vognkm steget, væ sent
ligst som følge a f de alm indelige lønreguleringer, og
d riftsåret frem træ d er derfo r m ed et betydeligt u n d e r
skud. Med dette i udsigt vedtog bo rgerrepræ sen tationen
den 10. feb ru a r 1949 at fo rhø je spo rvejstak sterne fra
og m ed den 22. feb ru a r 1949. T åk sten for alm indelige
ligeud- og om stigningsbilletter forhøjedes m ed 5 øre
eller om k ring 15—20 pct. og rab a ttak ste rn e tilsvaren
de, hvorim od abonnem en tstak sterne ku n blev fo rh ø j
ede m ed 10 pct. Som et led i tak stæ nd ringen beslu tte
des det at indføre ugekort, hvilket skete den 15. m arts
1949. T akstfo rhø jelsen om fattede ikke de perifere b u s
linier 21, 22 og Vigerslev ringlinie, således at den i 1926
ind fø rte n ie rtak st på 5 øre for kørsel p å bu slin ierne
herefter er bo rtfaldet, fo r så vidt ang år disse linier,
medens den er b ibehold t p å bu slin ierne gennem de indre
bydele, bl. a. ud fra den betrag tn ing , at 5-ørens bo rtfald
her m åtte ventes a t ville m edføre en så stæ rk tilgang af
passagerer fra paralleltløbende sporvognslinier, a t der
med det fo rhåndenvæ rende busm ateriel ikke ville k u n
ne iværksæ ttes tilstrækkelig kørsel.
T aksterne p å Københavns sporvejes d riftsstræ k n in
ger er here fter fra 22. feb ru ar 1949 følgende:
Almindelig ligeudbillet:
Spor- og trolleyvogn sam t bu slin ierne 21,
22 og V. R ..................................................................
30øre
Buslinierne 28, 29og 3 0 ...................................
35 -
Alm indelig om stign ing sbillet:
Spor- og trolleyvogn sam t buslin ierne 21,
22 og V. R ..................................................................
35-
Buslinierne 28, 29og 3 0 .......................................
40-
R ab a tko rt til 4 ligeudrejser:
Spor- og trolleyvogn sam t buslin ierne 21,
22 og V. R ................................................................ 1,00kr.
Buslinierne 28, 29og 30 ...................................... 1,20 -
R abathæ fte til 5 om stigningsrejser:
Spor- og trolleyvogn sam t buslin ierne 21,
22 og V. R ............................................................. 1,50 kr.
T illæ g s b ille t..............................................................
5 øre
T illæ g srabatko rt gældende som 6 tillægsbill.
25 -
Fæ llesbillet Københavns sporveje-Køben-
havns bybane .....................................................
40 -
Udflugtsbillet Københavns sporveje-Nord-
sjæ llands sporveje, u f o r a n d r e t ..................... 1,20 kr.
Billet til S ø b o rg s træ k n in g e n ..............................
20 øre
Abonnem entskort til voksne:
T il 1 linie:
uge
måned
Spor- eller trolleyvognslinieeller en u '
af bu slin ierne 21, 22 og V.R
2,75
11,00
Buslinierne 28, 29 og 30 ..................... 3,40 13,75
- om stigningsrejser:
P å en fastlag t del af nettet excl. b u s
linierne 28, 29 og 30 ............................... 3,40
13,75
På en fastlag t del af nettet incl. b u s
linierne 28, 29 og 3 0 ............................... 4,10
16,50
- sam tlige linier inden fortak stg ræ n
serne
6,85 27,50
- S ø b o rg s træ k n in g e n .................................. 1,90
7,70
Abonnem entskort til bø rn u n d er 15 år:
Til ligeud- og om stigningskørsel:
Spor- og trolleyvognslinierne sam t
bu slin ierne 21, 22 og V. R ...................... 1,35
5,50
Buslinierne 28, 29 og 30 ..................... 1,65
6,60
- S ø b o rg s træ k n in g e n .................................. 0,80
3,30
Rabatrejsehjemm el solgt til gammel tak st før ta k st
forhøjelsen godtgjordes efter denne kon tan t eller om
byttedes m ed ny rejsehjemm el mod betaling af p ris
forskellen.
Der befordredes i 1948—49 på sam tlige linier ialt 242,3
mill. passag erer im od 254,5 mill. i 1947—48 (jfr. fig.),
en nedgang på 4,8 pct. Regnes tu r-retu rkø rsel på om
stigningsbillet for to rejser, m å det sam lede an ta l rejser,
foretaget af de 242,3 mill. passagerer, anslås at have
væ ret 290 mill. Der kørtes i 1948— 49 ialt 49,3 mill.
vognkm , svarende til ca. 2 757 mill. pladskm , hvilket
er om tren t det samm e som året forud, hvor der kørtes
49,2 mill. vognkm , svarende til ca. 2 763 mill. p la d s
km . Nedgangen i passageran tallet m edførte nogen let-