593 / 648
8
Endvidere er der på hovedvæ rkstedet foretaget en
forsøgsvis ombygning af motorvogn nr. 467, en af de
under og um idde lba rt efter k rigen byggede lette to a k s
lede vogne, til systemet m ed fast konduk tø rp lad s. Den
ombyggede vogn, tilkoblet en alm indelig bivogn, blev
den 25. fe b ru a r 1949 in d sat i d riften som ek stra vogn
på linie 2 og gik den 4. m arts 1949 in d i den p lanm æ s
sige d rift på linien.
Af arb e jd e r på den gam le vognpark k a n iøvrigt næ v
nes, a t
11
motorvogne fik indbygget nye og k raftig ere
m otorer m ed tilhø rende igangsæ tnings- og brem semod-
stande, og endvidere afsluttedes arbejd et m ed opsæ tning
af konduk tørsæder.
Der ud rangeredes ingen sporvogne i årets løb.
Den gennem snitlige rejsehastigh ed fo r sporvogne var
i 1948—49 14,84 km i tim en im od 14,63 km i tim en det
foregående år.
Omnibusser.
I 1948—49 oversteg kørselsmængden for om nibusser
førkrigstidens, uden a t det dog m ed den disponible
vognpark va r m u lig t fu ld t ud at tilfredsstille det behov
for omnibuskørsel, som er opstået i de m ellem liggen
de år.
Den 9. m aj 1948 påbegynd tes p å linie 30 ekstrakørsel
p å søn- og helligdage fra Sundbyvester P lads til Am a
ger travb an e m ed Københavns sporvejes vogne og p e r
sonel.
De sidste 2 af de ved bo rg errep ræ sen tationen s beslu t
n ing af 13. ju n i 1946 bevilgede 7 tom and sb etjen te die
selomnibusser blev sat i d rift hen im od regn sk ab sårets
slutning.
Der befordredes m ed om n ibusser i 1948—49 ia lt ca.
15 599 000 passag erer imod 11 878 000 det foregående
regn sk ab sår. Der kø rtes ialt ca. 4 179 000 vognkm og
indkø rtes ialt ca. 4 818 000 k r. im od i 1947—48 h e n
holdsvis 3 142 000 vognkm og 3 657 000 kr.
R ejsehastigheden var p å lin ierne 28, 29 og 30 h e n
holdsvis
12,74
km i timen, 15,n km i tim en og 19,42 km
i tim en mod i det foregående å r henholdsvis
12,36
km i
timen, 14,96 km i tim en og 19,so km i timen. P å linierne
21, 22 og Vigerslev ring lin ie va r rejsehastigh eden u fo r
a n d re t som i det foregående å r henholdsvis 17
,90
km i
timen,
16,50
km i tim en og
16,50
km i timen.
Trolleyvogne.
T rolleyvognskørslen gennem førtes i samm e u d stræ k
ning som i det foregående år. Ind en fo r Em d rupvej
takstgræn se befordredes der i 1948—49 p å tro lley
vognslinierne ialt ca. 2 941 000 passagerer, kø rtes ialt
ca. 518 000 vognkm og indkørtes ia lt ca. 716 000 kr.
imod i 1947—48 henholdsvis ca. 2 893 000 passagerer,
ca. 507 000 vognkm og ca.
688
000 kr.
Rejsehastigheden for trolleyvognene inden for ta k s t
grænsen v a r i 1948— 49 16
,60
km i tim en imod 15,33 km
i tim en det foregående år.